データ・シート１６

データ・シート１６　２００２／１２／１６　検討中の情報を公開 ＣＵＴｉｓｍへ戻る

ローダウンサス　

ローダウンサスってＴＥＭＳと組み合わせはどんな感じなんだろう？。
Σβ、ＴＥＩＮ、ＷＡＹＤＯ、ＲＳ－Ｒ ……、希望ダウン量は最大で４０ｍｍ。ＴＥＭＳは残しておきたい。
子持ち＆信州ではこのくらいが常用領域（？）なんだろうと思う。
コバハヤさんの写真もきゅうさんの実車も良い感じ。　最大４０ｍｍでいいのかも。（しみじみ）

縁石に乗り上げることを気にしているのも嫌だし。バックで駐車していれば問題ないかな。マフラーはノーマルでいくから。
それと、純正品以外のサス入れたときはブレーキ系の保証とかどうなるんだろう？。
ＴＥＭＳを切り替えても変化は感じないのだろうか。素朴な疑問。ばねレート確認しに行ってこよう。

2003/1/3　追記
遅ればせながら、追記します。
当ＨＰ常連さんのローダウンについて列挙させていただきます。（順不同です）

きゅうさんがＷＡＹＤＯのサス＋ショック。ＴＥＭＳ外しています。３５ｍｍダウン
　説明は不要でしょう、ＴＲＤ（トヨタ・ワークス）品。実質、トヨタ純正ですから。
　かっと考察：フロントバネレートがノーマルに比べ高め。
　　　　　　　ノーマルショック（ＴＥＭＳのハードでも）では負けてしまうのではないかと懸念。

チップさんがΣβ-１８０を装着。Ｆ：３５ｍｍ／Ｒ：２５ｍｍダウン
　相互リンクさせていただいてありますので、リンクのページよりご覧ください。
　　インプレの要約：「乗り心地もよく、ＴＥＭＳも効き、前傾姿勢のいい落ち方だと思います。」

つかささんもローダウンされています。
　ＲＳ－Ｒサス交換です。フルエアロとの合わせ技で、フェンダーとの一体感を強調されてました。
　「バネだけでも十分耐えれる乗り心地（１９インチ、４０タイヤでも）です。
　　タナベのエアコブラが非常に気になるのですが、誰か取り付けた人いないかなぁ。」

でんでんさんは、ＴＥＩＮの（車高調）タイプワゴン。６０ｍｍダウン
　　インプレの要約：「リアにワイドトレッドスペーサー２５ミリ。段差では気をつけないとＦバンパー下すります。」
　　このままスタッドレス装着で、スキーに行くとのこと。かっこ良過ぎかも。

しゅう＠静岡さんは、ＴＲＤサスに交換。たぶん３５ｍｍダウン
　　インプレの要約：「意外と車高が落ちたのには、ちょっとビックリしました。」
　　きたぼ～さんのＨＰに写真が投稿されています。タイヤとの合わせ技で、リアビューは迫力を感じました。

アルウィン・オフで見た始めてのローダウン実車。
つよぽんさんが車高調。思いっきり落としてから若干戻したと伺いました。たぶん５０ｍｍダウン
のっさんさんもローダウンされています。３５ｍｍダウン

その他多数、増殖中です。うっ、うらやましい…。

採寸 2003.1.18