データ・シート26　２００２／１２／３０　公開
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フォグランプ・ハイワットイエロー化』　

イエローバルブは断念。どこのパーツ屋さんにも在庫が無いので…
コンセプト
ハイワッテージにしてなるべく白く、明るく。しかも加熱で壊さない程度に、ほどほどに。
嵌合部は改造しなければならなくてもＯＫ。

状況
Ｈ３Ｃの引き出し線が１本出ているイエローバルブを使おうと思いましたが、端子形状がまったく違うために断念。

あまり見たことの無いパッケージに視線がいった。
Ｈ３−Ｋ？何それってかんじ
価格を見て１４８０円！

もしかしてＨ３−ＫのＫって「改」のこと？
そういえばＨ３改っていうバルブを見たことがある。あれはＨ３Ｄのことだったなあ…。

Ｈ３Ｄは、Ｈ３Ｃの勘合部【半丸】と【四角】の切り欠きとは、大きさが違うんだった。

Ｈ３Ｃが５ｍｍの切り欠き。
Ｈ３Ｄは６ｍｍの切り欠き。１ｍｍずつおおきいんだったなと思い出し、Ｈ３ＣとＨ３−Ｋを目測した。
これやっぱりＨ３Ｄだよ。ほぼ決心した。

それと、ワット数の確認。３５Ｗの消費電流で８５Ｗ相当か。
３３００Ｋ(ケルビン)っていうとまだ黄色味があるな。
４０００Ｋ(ケルビン)でほぼ白。それより低いと黄色味、それ以上大きいと青味が増す。
もっと白味が欲しい。が値段、ワット数、無加工でいける。これだな、購入決定。

バルブ交換方法
・ガラス部を汚さない。
　　　手で触らない。
　　　どこにも接触させない。
・ばねで留まっている
・ゴムのカバーで水から保護されている
・バルブ勘合部はきちんと合わせる
　　　合わせないと光軸がずれて、他車に迷惑になる
以上に注意して交換すること


　メーカー名：ＦＥＴ　ハイパーホワイト　樹脂レンズ対応


　勘合部はＨ３Ｃとは違って、
切り欠きがＨ３Ｄのそれである。


　明るくなった、白くなった、光が左右に広がった。
ポジションランプ＋ロービーム＋フォグ




以外に左右に光が広がり、コーナーリングランプのようになった。
フォグの光軸はブラインドコーナモニタ用の照明なんじゃないかと感じた。

あるサイトでは、イエローが雪道に効果的であるという記述があった。
いずれイエローバルブＨ３Ｃをさがして、交換する予定。
しばらくは、これで様子を見ようと思う。
　交換前の写真。
環境が違いすぎて、公平な比較にならないかも知れないが…。


２００２/８/７　追加

ＨＩＤフォグには、今のところ手が回らない。
しかし、３３００Ｋじゃあイエローフォグと間違えられちゃうかな（涙）…やっぱりダメだってことで
ＨＩＤは４３００Ｋだからそれ相当色品・・・４０００Ｋ以上だったな。
しかし、色温度が高くてワット数が低い、しかもＨ３Ｃを以前から探し回って、今日ついに発見。

ワットを低く押さえるのには意味がある。熱による変形、溶けが実際に発生している。
冬季はあまり問題にならないと思うが、夏季の気温の高い時期にはやはり問題が発生するのだろうか。

ちなみに今回のバルブはＨ３Ｃ
標準がＨ３Ｄなので加工が必要である。
　
ニッパーで嵌合部の○、□の部分を０．５ｍｍほどカットして、軽くヤスリがけした。
ガラスへの汚れには細心の注意を！


　９５Ｗ　しかも４０００Ｋ。お値段は少々高め。



向かって左３３００Ｋ８５Ｗ、右４０００Ｋ９５Ｗ。日中では違いが解り難い。
　 　⇒　拡大↓。（向かって左３３００Ｋ８５Ｗ、右４０００Ｋ９５Ｗ）



　４０００Ｋ品交換後の写真。
やっぱり夜は白いことがわかる。
バルブにブルーのコートをしてあることが効果ありなんだろうな。


これでやっとＨＩＤ色と同等に白くなった。
イエローはいらないのか？
まあ、ＨＩＤにするまでの「つなぎ」？だし…。＜本当にやるのだろうか。これでとりあえずＯＫなんじゃない？（汗）
兎にも角にも、フォグコンプレックスからの脱出は出来た。
早解りバルブ比較（並べてみたけどどうなんだろう、解り難いかな。）
純正 ３３００Ｋ　８５Ｗ ４０００Ｋ　９５Ｗ
（ローダウン等と相まって威圧的？自己マン）

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