つかささん、お久しぶりでーす。

レーベンメッキ、しかも２０インチですか！。ｏｈ！カンペキ。羨ましいかぎりです。
標準ボディーにフルエアロの選択が、足回りも含めてまとまり感があっていいなーって、今日Ｔｏｍｍｙさんとプチオフして実感してきたところです。

スキーにお出かけの際には、ご都合が合えばプチオフしたいですね。
来年もよろしくお願い致します。( ^.^)ｖ

MZ2JDさん　はじめまして。
下記の記事におおよその事は書きましたので参考にして下さい。
下記以外にスライドドアーの開け閉めだけでも点灯するようには出来ますが配線は頭の上を通っていますので･･･
一番簡単なのが下記の所です(^^)v

通りすがりのアル乗り（＾＾； さん、有難う御座います。
早速やって見たのですが、内張りが外れそうにありません。無理に剥がそうとすると割れそうになるので、困っています。申し訳ありませんが、外し方のアドバイスなどあれば、教えてもらえないでしょうか？
では、宜しくお願いします。

MZ2JDさん　内装を外すにはまず　シートベルトと前後のステップそれとアシストグリップドアパッキンを外して　上下のパネルの合わせ目に爪が引っかかっていますので下側をめくりあげるようにずらしていきます。

そうするとパカっと外れますよ(^^)v

また分からない事が有りましたらお気軽に聞いて下さい♪

横レスですみません。

ＭＺ２ＪＤさん、基本的に「通りすがりのアル乗り（＾＾；」さんのご説明の通りですが、
外し方の画像などをメールでお送りいたしましたのでご参考にどうぞ。

失礼しました。

かっとさんヘルプありがとう御座います。
画像の手持ちが無くてどうしようかと思っていたところです(^^;
かっとさんの方がデータ、画像は沢山ありますからね♪
これからも助けて下さい(^^)

通りすがりのアル乗り（＾＾； さん・かっとさん　有難う御座います。

早速トライしてみます。

また、わからないことがあれば、相談すると思いますが、その時は、宜しくお願いします。

通りすがりのアル乗りさん、おはようです。
６００諭吉号の進化ですな！
LEDの電源はILLですか？かっとさんはACCみたいなんですが・・・。
近くに良い配線があるのでしょうか？
僕もLEDやってみたいんですが、電気の知識はゼロに等しく、
又近くに部品屋さんもないため残念ながら断念中です。

通りすがりのアル乗り（＾＾； さん、どうも〜。

リアエンタ車はＤｒ席下のサブウーハーにILLが来ているんですよね（たぶん）。
サイド（青色）は面発光ですか？ＬＥＤということはＥＬじゃあないんだし…。
それとカーテシｓｗ連動なのでしょうか？、それとも白色ＬＥＤとつながっているのかな？
よろしくどうぞ！
＃ベ〇ツも青いイルミネーションがエンブレムに付いているんですよね。

gonさんかっとさんこん＊＊わ！
その節はありがとう御座いましたM(＿ ＿)M
ステップとシート後ろの配線は最初はイルミ連動の予定でしたがステップを青色ＬＥＤで製作したので間接照明と連動するようにしました♪
間接照明はキーレス、全てのドアーに連動しているので開ければ点灯、閉めていても間接照明のスイッチを入れれば足元に怪しく青色の間接照明が浮かび上がります(^^)
配線などは間接照明の配線に割り込ませるだけですので簡単です。
(ココで説明していいのかな？）
運転席、助手席ドアーを開いた後ろ側の柱（通称Ｂピラー)のカバーを外すとアッサリ出てきます(赤白、赤の２本線がルーフまでランデブーしています）のでそこに割り込ませれば完了！　いたって簡単です(^^)v

部品ですがステップ部分は１８mm角のアルミパイプで長さを１５０mmに切って左右１０mmのドリルで穴あけ後ひたすら鉄ヤスリで整えて･･･
開いた穴にダイヤ面のアクリルを裏から貼り付け中の空洞に３mmのＬＥＤを片側２個づつ入れました。

と上記の作業は非常に地道で時間がかかった為　シート後ろはもっと簡単に出来るようプラスチックのワイヤープロテクター（事務所などの配線、電話線を隠しているプラスチックのカバーです）を使って同じように作りました！

随分長くなってしまいましたが更に詳しく知りたい方は直メいただければ簡単な図面と共にお教えいたします♪

ＬＥＤと基盤以外はホームセンターで揃いますので皆さんも作ってみて下さい(^^)

kaitanさん、始めまして。( ^.^)( -.-)( _ _)

早速ですが、フォグはバンパーを外すのが一般的です。
�@グリルを外して、�Aバンパーを外すのですが、標準ボディですか？。
Ｓ系でしたらデータシート２５を参照してください。

ポジションランプは、ボンネットを開けてポジション球のコネクタを回して抜き取ると交換できます。

ショップでもやってくれると思います。工賃はかかると思いますけれど、その分安心です。

メアド連絡してくだされば、詳細を送ることが出来ます。
（なお、ＤＩＹは自己責任になるので、ご注意ください）

早速のご返事ありがとうございます。
ポジションはすぐ交換できました！フォグは後日にゆっくりやってみます。ちなみにフォグの形式なんですが、H3ってやつでいいんですか？（ASプレミアム）それと、HIDバルブなんですが幾ら位するものなのですか？ちょっと純正は黄色っぽいので交換したいのですけど・・・。

ＡＳのフォグバルブはＨ３Ｄです。（ＡＳ−Ｐも同じだと思うのですが未確認です）
詳細はデータシ−ト２６と６９をご覧下さい。
　　＃もしかして、当ＨＰはわかりにくいということなんでしょうか…。
ＨＩＤバーナーは色温度が何Ｋ（ケルビン）かで変わってきますが、約３万くらいだと思います。
ショップでご確認ください。
ご自分で交換されるのでなければディーラーやショップが安心です。
よろしくお願いいたします。

ガッシュさん、はじめまして。gon＠愛知です。
くだらない事はないですよ。僕もはじめはわからないことだらけでしたし、
今でもわからない事のほうが多いです。

リヤアンダーミラーのはずし方は、リヤスポイラーを外すことから始まります。
まず、バックドアの内張り上側を外す必要があります。
上側の内張りを外すとカプラーひとつとナットが４つ現れます。
両サイドのナットは僕のアルにはカバーがしてありました。
ナットを外してスポイラーを『おりゃっ』と引っ張るとミラーの取りつけ部が『やぁ』と顔を出すのでボルトを外してください。
後は元通りにして完了です。
追記：バックドア内張りはサイドの内張りを外してからの方が楽でしたっけ？＞かっとさん
誤記がありましたらフォローお願いします。

ところで外したミラーはみなさんどうしてるんでしょうか？
僕のは部屋に転がっています。
長文、申し訳ありません。

gon＠愛知さんへ
親切にありがとうございます。早速今週の日曜日にでも試してみます。
またわからないことがありましたら、お願いします。
Ｐ．Ｓ．ミラーを外したところに少し加工を加えて、そこにバックモニターを埋め込もうと思うのですが・・・ご意見お願いしますm(_ _)m

ぐっちーさん　はじめまして　ｋｂｙといいます
↑これって　両方共にポン付けですか？　すごいですね
BCM　社外ナビに連動可能とは知りませんでした。
もしよければ　やり方と費用を教えてもらえませんか？
お願いします　ｍ（＿＿）ｍ
クルコンも確かに欲しい装備の一つです。
こちらも　お願いします。いやぁ　世の中すごい人多いですねぇ

kbyさんはじめまして。
（掲示板ではよくお見かけしていますが・・（＾＾；）
カメラに関しては、ポン付けというわけには行きませんでした。カメラ設置に関してはアルのカメラ用グリルとアル用カメラならポン付けできますが、配線に関しては引きなおしになるので、少しだけ手間がかかります。ちなみにこれは２方向ですが、３方向でも取り付けＯＫですよ。
費用は、カメラはオークションなどで15000〜20000円程で入手できますので、プラス配線（ギボシや線など）で1000円くらいで出来ますよ。
ただ、カメラによってかわかりませんが６Ｖと１２Ｖがあるようなので、配線時に間違えるとやばそうです。（＾＾；

クルコンに関しては、これも20000円前後でたまにオークションにでています。オーディオボックスという会社で、取り付けはかなり面倒ですよ、３リッター車で取り付けているのですが、エンジン上部アクセルワイヤーの加工が必要なため頭と力も必要＆腰痛が作業についてきます（爆）
急げば一日で取り付け可能ですが、室内１日エンジンルーム半日かかると見たほうがいいですよ。

ぐっちーさん、こんにちは。
メールのみならず、画像まで見せていただきましてありがとうございます。
必ずや自分も取り付けに挑戦したいと思います。
それからこのクルコンは以前から知ってはいたのですが、まさかアルに
取り付けている人がいるとは・・。
とてもビックリです。
ご迷惑でなければ是非プチオフをお願いします。

ぐっちーさん　レスありがとうございます
ＨＮ覚えてもらって光栄です　（ほとんど　荒らし状態ですもんね　僕）
カメラさえ　入手すれば　ポン付けですね！わかりました
入手出来次第　直メさせてもらってよろしいでしょうか？
真似させていただきます
これは　いいですよ　うんうんっ
クルコンは　ちょっと　ハードルが高そうですね　なんせ腰が悪いものですから。
（まっ　力仕事は　gonちゃんに任せればいいのかな　ししっ）
また　相談にのってくださいね

※ドリームさん
プチオフいいですね。ただ私の休みが不定期なため（前日じゃないとわからない）ゲリラオフになりそうですがいいですか？（爆）
カメラのほうも、イプサム純正のＢＣＭスイッチ（ハンドルではないですが）付けると、より純正っぽくてかなりいい感じになります。
プラス、バックカメラ・ＢＣＭ・ナビを一本化の回路を今作っているので、これが完成すれば
1、通常はナビ
2、スイッチオンでＢＣＭ
3、スイッチオン状態orナビ画面の状態でバックに入れるとバックカメラ画像
になる予定（＾０＾）。今日部品届いたので、週末にでも製作しようかと・・。恐ろしいほど、機械仕掛け・・PICさえできれば・・（涙）

※ｋｂｙさん
直メＯＫですよ。アドレス入れときますね。
私が一番クルコンで苦労したのは、やはりアクセルワイヤーの接続でした。
どうしてもうまくいかなくて（アクセルが戻らなくなったり・・）でかなり怖い思いをしましたので、親戚の力を借りてなんとかつけられたしだいです（＾＾；
それと、私はかなりの素人です。かっとさんの足元にもおよばないので
うまく説明できるかどうか・・。参考程度に聞いてくださいね（＾＾；素人の電気知識ほど恐ろしいものはありませんので（＾０＾）

ぐっちーさん、こんばんは。
プチオフ、是非よろしくお願いします。
ただ、当方サラリーマンのため土日しか休めませんが、
土日であれば大丈夫です。
楽しみにお待ちしています。

※ドリームさん
では、突然連絡するかもしれませんのでよろしく
お願いいたします。（＾＾；

ぐっちーさん始めまして、まる＠愛知と申します。
クルコンの件なのですが、ワイヤーの取り回しは完成したのですが、配線の接続位置と、バキュームを何処からつないだらいいか、教えていただけないでしょうか？。
配線は色と、大体のつなぎ先でいいので、よろしくお願いします。
メールの方にでも良いので、暇が出来たらで結構ですので、よろしくお願いします。

削除されました

ん〜・・説明は難しいです（＾＾；
位置的には、車速はナビ・イルミとＡＣＣは運転席右下スイッチ（スライドドアスイッチなど）・ブレーキ配線は、足元ペダル付近で必ずマイナス側に付けてくださいね。・ＩＧはキー周りです。
バキュームホースは、私の場合３リッターなのですが
エンジンルームをバンパーから座席に向かってみて中央奥（エンジンカバーより向こう）を見るとＹ字になった黒いパイプがあるので、どちらかに接続すればＯＫ（どっちかが吸引力強いです）私は奥側に接続しています。

赤　−　常時１２Ｖ　　　　（安全策としてこの間にスイッチをかませておけば、強制ＯＦＦできますよ。）
紫　−　ブレーキランプ　　　　　ブレーキＳＷ　マイナス側へ
青　−　イグニッション　
灰　−　車速信号　　　　　　　
黒　−　使用せず　（別付け車速センサー用）

緑、黄、茶　−　ＳＷパネルへ　（コネクターへ）　　　　　

ＳＷパネルの配線
緑、黄、茶　−　メインハーネスへ　（コネクターにて）　　　　　
灰　　　　　−　イルミ　
オレンジ　　−　IGN12V
黒　　　　　−　アース　　　

車両側の配線の色はすみません、覚えていません＆製造月日によって色変更あるかもしれませんので、テスターで見た方が安全です。

ぐっちーさん、お忙しい所ありがとうございました。
非常に解りやすく、これで何とかなりそうです。
早速頑張ってみます。
感謝ｍ（＿＿）ｍ感謝♪

gonちゃん＜これで良いのですよね？？某スレ見ました・・・・
スポットブランドアイライン！！
スッキリしたデザイン・・・僕も気に入ってます。しかもうちのはカーボンアイラインなので余計に気に入ってます！！

ｎｏｒｉ＠ｋｇｐさん、レスありがとうございます。
カーボンですかぁ・・・かなりよさげですね。
アイラインをカーボンにすると、ボンネットもカーボンにしたくなりそう。
スポットさんのスッキリデザインがとっても気に入ってます。

＊＊＊
gonちゃん、呼び方定着中♪
昔からの呼び方の方がしっくりきてなじみがあるんです。
＊＊＊

こんばんは、gonさん。レス遅くなりました。m(__)m
しばらくネットに繋がる環境にいなかったもので・・・
そのコネクターでOKです。ちなみに、100Vスイッチにはまるコネクターは１つしか有りませんでした。他のコネクターは形が違いました。
私もかっとさんがレスくれたコンソールの中や、シート下等探しましたが、見つかりませんでした。(--#)
いーかげん頭にきたので、運転席横のカバーも外し、スイッチのコネクターから徹底的に追っかけていく内に、っていうか線引いたほうが早いじゃん。( ^.^)( -.-)( _ _)ガクッ
ということで新たに引いてしまいました。１本だけなので簡単です。
その後、これからの時期、八方尾根スキー＆温泉によく出かける事を考慮し、（かっとさんに会えるといいなー）
1000Wインバーターを内蔵しました。ドライヤーとか使えると嬉しいから・・
そのためバッテリー直結及び、配線変更を余儀なくされましたが。
作業ついでに、カロナビ＆純正バックモニターも取り付けました。（データシート様々です。(^o^)
では、頑張って下さい。

Macさん、レスありがとうございます。
リレーかまして新たに配線しましたかぁ。
その方が良いのかもしれませんね。
１０００Wとはオドロキです。
僕はがんばって３００Wだったのに・・・。（ところで純正モノは何Wでしたっけ？）
カロナビに純正バックカメラは僕と同じですね。
純正バックカメラのスッキリ感は良いですよね。ただ、値段が・・・(T＿T)
かっとさんの自作カメラは期待大です。小さく・安く・安心！
僕の目指したいDIYです。

納車おめでとうございます。
その後からだの方は大丈夫ですか？
後からくるってこともありますから。

何でもありのフル装備６００諭吉号！すごいですねぇ。
それだけでも羨ましいのに、これからどんどん進化していくんでしょうね。
リヤモニターのある車がまぶしいっ！あぁ、欲しい・・・。

gonさん　その節はありがとう御座いましたｍ(＿ ＿)ｍ
お蔭様で体の方はだいぶ良くなりまして今月一杯通院をして終了の予定です。
後遺症が心配ですがもともとバイク事故で後遺症持ちですのであまり変わらないかと･･･(爆)

これから色々進化したいのですが、何せかなりの出費でしばらくはノーマル路線です(^^;;;　(スタッドレスも買わないといけませんし･･･）

P.S
後席モニターはかなり気に入っています。が、運転者は見れないので･･･
この車になって助手席は誰も座ってくれません･･･(悲)

良いですね〜
特にテールが良いですね〜
でも。調子がよくても通院終了すると…
気持ちよく処理がすんだのなら、それもいいですね。でも…あまり気持ちよく終了していない場合は…
半年くらいはあとからなーんと無く調子が悪くなることもあるし…○○○（詳細はＰＭで）

やるっ！　やるっ！　迷ってたところだぁ〜
ナイスタイミングじゃ
かっこいいねぇ　隣のエスが！？（ぼこっ！殴られた音）
是非　お願いします

やっぱり出て来ましたな、ＲＯＭってる大王！(笑)
ＤＭしましたよん。

隣の車はハズレです。
ブッブーッ！（笑）
嫁車のアトレーでした。
ちょこっとしか写ってないから判んないよね(^^)

ランクルさん、どーも。（車庫カッコいいですね）
おや？かっと号盗撮。？ん、なんかカッコいいぞー、って。
エアロはどこのものですか？
＃エステイタス、やっぱカッコいいわー（ああ、自我自賛か。）

干渉はまったくありません。
３Ｌのほうが５〜１０ｍｍ下がっていると思いますよ。
それと、オフセットがちょっと違ってましたよね。そのせいかも？

バプキンは、盛んにやりまくってます。（もしかしてマズイ…？）

かっとさん、こんばんは！
エアロはＸＡＮＡＤＵのハーフです。
ＡＣＲＵＸの特別企画第２段ですよ〜。
フロントは８Ｊ＋４２でＴＥＭＳはＳ固定ですが、たまに干渉しちゃうんですよね
気をつけて運転するしかないですね。

乙乙さん、レス遅れでごめんなさい　<(_ _)>。
あれよあれよと質問攻めですね。

＞・２２５−５５−１７を履けるホイール何Ｊまででしょうか？
６〜８Ｊだとおもいます。
８Ｊがいっぱいって事ではないのかも知れませんが、保証外ということでしょう。

＞扁平率が下がると　若干太いホイールもＯＫだとか？聞いた事が・・・
扁平が下がると、広めのホイールをはかざるを得ないって事だと思うのですが。
ＯＫっていうか、そうしないと外形が合わせられなくなるのでは？

＞・７Ｊ（フロント）、８Ｊ（リア）のオフセットは
＞・ローテを考えて、８Ｊ（フロント）、８Ｊ（リア）のオフセットは
労を惜しまず、オフセット計算をご活用ください。（＾＾）
あれ？プレミアムは足回りの寸法が一緒なのでしょうか？
タイヤの腹と爪内側までの純正状態ののクリアランスを教えてください。

＞・ホイールのハブ径は、どのメーカーのものでもΦ６０以上で
＞　ハブリングでΦ６０に調整する事は可能でしょうか？
(･･?)ﾅｾﾞ?ハブリングが必要なのですか？質問の目的が良く解らないです(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
スペーサー前提！だからでしょうか？ハブリング不要のスペーサーも有りますよ。
前後のオフセットを変えると、ローテは不可です。（ご存知ですよね）
ローテとスペーサーはあきらめて、前後オフセットを変えたほうが安全です。
ホイール付きでローテするのではなくタイヤを入れ替えるっていう手もあります。

＞・ＡＳとＡＳ−Ｐではバネレートが異なるのでしょうか？
＞・もし、異なるのであれば、ＡＳ用サスを購入した場合　ＮＦ２１０や、Σβ１８０などであれば、逆に柔らかくなって…
＞・なるべく突き上げの少なく、ショックが負けないサスはどこがオススメでしょうか？（ＮＦ２１０や、Σβ１８０ですか？）
ＮＦ２１０は比較的柔らかく、Σβ１８０とＴＩ２０００は固め（というか張りがある感じ）です。
突き上げは、多少なりともローダウンの宿命なので回避できないと思うのですが。
断言は出来ませんけれど、ダウン量が少ない方が、突き上げは少ないと思います。＞ＨＩＲＯＲＤやΣβなど。

かっとはプレミアムに乗ったことが無いので、どんなセッティングなのか不明なのが問題ですね。

数値がないと想像しかできないので、これ以上先に進むことは無意味になってしまうと思います。
バネレートとショックの減衰量がわかれば回答できるんですが、どなたか解りませんか。

ＡＳ−Ｐの輪を作るか、乙乙さんが先駆者（人柱？）になるしか無いかも知れませんね。

どうも、こんばんわ、かっとさん
お忙しい中レスありがとうございます

ホイールの適正サイズの件ですが
８Ｊが保証内ですか、ありがとうございます

偏平率を下げると可能リムサイズが広がると言うのが
例えば、
２２５／５５は８Ｊまでで、２２５／４５は８．５Ｊまでらしいのです
（あくまで例ですが・・・（タイヤ直径の差は度外視））

個人的には偏平率が高ければ、リム幅広げてもＯＫっぽいのですが
逆に、偏平率が低い方が、リム幅広いホイールにも対応出来るそうなのです
ちょっと不思議に思えてしまって(^^;

台形を思い浮かべて、上面を接地面、底面をホイール幅に見立てて
斜線部分を偏平率と考えると。。。。。ねっ？



オフセットの計算ですが、決して労を惜しんでいる訳ではなく。。。
かっとさんの自動計算使って、色々試してみたのですが
ちょっと分からない事がありまして・・・・
お恥ずかしいのですが、お伺いさせてください

リム幅、オフセットを変えると
ホイールリムとフェンダー間は色々変わるのですが
タイヤとフェンダー間はオフセットでしか変わらないのです

希望ではリム幅をなるべく広いものを希望していて
タイヤとフェンダー間の方が寸法小さかったので
干渉を判断するのに、タイヤとフェンダー間を注意してたのですが
リム幅を変えてもクリアランスが変わらなかったので
アレ？？と自分で理解できなくなってしまい
申し訳有りませんが、聞いてみたのです、すいません

プレミアムと普通の＊Ｓはホイールの色違いだと思ってたので
寸法が同じかどうかちょっと不明です
一度、クリアランスを実測して、書き込みます


ハブリングの件ですが、分かり難く書いてしまい申し訳有りません

ホイールをオークションで物色してまして
アルファードにバッチリ合ったオフセットの物が無い為
フロント側のみ重点的に合わせ、リアはスペーサーなり、ワイトレなりで
調整しようと考えてました

ハブ径については、過去に乗った車＆装着したホイールで
ハブ径を無視し、ハブリング無し状態で振動が出た為
出来るだけ、Φ６０にしておきたかったのです
その為には、ハブリングが必要となりますよね？（トヨタ系専用ホイールを除く）

オークションでのホイールを探している為、
ハブリングでΦ６０に出来ないようなホイールが
この世に存在しなければ安心なのですが
三流、四流メーカーとかで、ハブ径が適当に決められてて
ハブリングでΦ６０に調整出来ない状態を心配してました
自動車規格などで、
社外ホイールは全てハブ径は統一されてるんですかね？

スペーサーに話を戻しますと
リアオフセットがバッチリ合ったホイールが見つからない（オークション）ので
調整する必要が有るのですが。。。。

・純正ボルト固定のタイプですと、強度的に不安、増し絞めが面倒
ホイール側ハブ凸、車両側凹が有り、センター出しは安心

・単純に挟み込むタイプですと、増し時めは楽チン
厚みにもよりますが、ハブの凸凹が勘合出来ない為、センター出しが出来ず
振動が心配

・出来る限り、ホイールでオフセットは出したい

と言う事が有り、スペーサーが必須かも？、センター出しも必須という状況ですので
書き込みが理解しにくくなってしまい、申し訳有りません
ＦもＲもバッチリのオフセットのホイールが見つかれば、問題無いのですけどね

かっとさんが書かれた”ハブリング不用のスペーサー”となどのような物でしょうか？
佐藤精機さんタイプのハブの凸凹が有り、挟み込むタイプの物でしょうか？



ダウンサスについて、情報ありがとうございます
やはり、ＡＳ−ＰのバネレートがＡＳと比べてどうなのを先に把握しておかないと
分かりませんよね、ちょっと自分でも調べてみます

色々情報をありがとうございます
そして、長々と書いてしまいすいません

削除されました

↑丸秘情報？を掲載してしまったので削除しました。
乙乙さんに伝えることが出来たことは確認済みです。
ご了承ください。m(_ _)m

すいません、グレードはＡＳプレミアムでした

削除されました

乙乙さん、こんばんは。
悩みは一緒ですねぇ。
僕もリヤの入り込みはいただけません。

スペーサーを入れることも考えてみたのですが・・・。
乙乙さんは、スペーサーは眼中にないのでしょうか？
『どうせだったら、アルミ換えちゃえ！』な人かな？
羨ましい・・・。

貧乏人の僕はガマンです。（させられてます。（Ｔ＿Ｔ））

プレミアムの純正ホイールはすぐに買い手が見つかるかも・・・。
お買い得だったら僕が欲しいくらいです。

ｇｏｎさんこんにちわ

やっぱ、リアのオフセット気になりますよ〜
お互い、がんばりましょう

スペーサーで対処しようとも考えましたが
耐久性が少々心配で・・・・

・２５ｍｍ程度ですとスペーサーを締め、更に
　ホイールを締めるタイプで、
　増し締めの際、ジャッキアップ、ホイール脱着が面倒

・１０ｍｍ程度ですと、ホイールの増し締めで
　済むと思うのですが、ハブのはめ合いが
　出来なくるような気がして、ちょっとイヤかも

そーすると、ホイール自体で、オフセット調整した方が
安心かと思いまして・・・・・

でも、１７インチ→１７インチ・・・・
なんかもったいないかなぁ〜
などとも思いますし。。。。

純正タイヤだと、リムガードが無いので
ちょっとカッコワルイし・・・・

２２５サイズですとホイール幅もある程度までですし・・・・

ん〜、悩ましいです

結構アルファードのタイヤ径って大きいので
１７インチでも小さく見えるんですよね
タイヤが無くなるまで待って、１８インチか・・・

ハブ機構（段差）付きのスタットボルトで
締めないタイプのスペーサーって無いんですかね？

それとも、ハブはめ合いって、重要じゃないのですかね？

話がちょっとズレてしまい申し訳有りません

ぐっちーさん、おはようございます。

かっとは四国の地を踏んだことが無いので、羨ましいです。
ロングドライブはアルファードの真価が発揮される格好の場面ですよね。
しかも、クルコンがつけばなおの事でしょう。
どこの何を取り付けてらっしゃるのでしょうか？

快晴の空と広大な景色をバックに…　いい写真ですね。

クルコンは、最近ネットでお馴染みの「ＡＵＤＩＯＶＯＸ社」のクルコンです。３年ほど前から別の車につけていたのですが、今回あるにも移植しました。
下は40ｋｍ〜上は130ｋｍまで設定が可能です。
アル（3.0）の場合、エンジンのスロットル部分にクルコンのワイヤーをカマス
ために若干の改造を要しました。
それ以外は、電装系の接続なので問題なしです。これにレーダーさえついていれば
完璧なんですが、そこは社外品。希望どうりには行かないものですね（＾＾；
金額は２００００円でした。

ＡＵＤＩＯＶＯＸ
ですね。
ネットで調べてみます。
情報ありがとうございました。

あつ、僕も同じ事を考えていました。
僕はまだメーンスイッチが届いていないから、届いてからテスター片手に調べようと思っていました。
誰か教えてぇ・・・m(__)m

Macさん　gonさん　どーも〜
kbyです。
降参です。わかったのは
１０極ｺﾈｸﾀｰは　ＶＴＲアダプター　他は　ﾍｯﾄﾞﾌｫｵﾝ　４極が　２個のはずです
回路詳細は　謎）

kbyさん初めまして、早速のレス有り難う御座います。<(_ _)>
そっか〜、ナビ付きのパネルは100V電源/AV端子/ヘッドホン端子だったんですね。
カタログ見て納得です。だからいくらテスタ当てても反応無しなんですね、
そうなると、元に付いている2つのコネクタが怪しかな、私の予想では絶対にケーブルは引いて有るとにらんでいるので、早速、週末でも調べてみます。

Ｍａｃさん、どうも〜。( ^.^)( -.-)( _ _)

未確認ですので想像の域を抜けませんけれど、、、
センターコンソールの下にインバータがつくようですので、
その下にコネクターが来ていませんか？
灰色の８ピンのコネクターの１ピンにｓｗで連動する１２Ｖが来ているようです。ちなみに４ピンがＧＮＤです。
ハーネスがすべてある前提の話しですが。

よろしくどうぞ！

かっとさん、始めまして、重要な情報有難う御座います。
このサイトとても良いですね。データーシートは非常に役に立たせて貰ってます。これからも宜しくお願いします。
早速コネクタ探して見ます。あったらいいな〜
かっとさんの改造日記を拝見しているうちに、私も久々にPICでもやろうかな〜なんて気になりました。どっかに12C509あったような・・・応援してます。

Ｍａｃさん、ＤＭもしておきましたので、じっくりご覧下さい。

ＭａｃさんもＰＩＣ使いですか？
今回始めて使ったんですけど、意外に良く出来たＣＰＵですね。
こんな用途には最高ですね。
＃そのうちＡ／Ｄ付きに挑戦し様かな？って…

本日、皆様のお力で無事装着出来ました。
誠に有り難う御座いました。_(._.)_

通りすがりのアル乗り(^^;さま。
カットさんをも一度は欺く、あのアルハイ仕様が廃車同然ですか・・・。
凹みますねぇ。
このような避けられない事故は、誰にでも起こりうるものですよね。
通りすがりの・・・さんの怪我がたいした事なさそうなのが唯一の救いですかね。

自分も気をつけなければ！（当然みなさんもネ）

しかし、見積もり６００諭吉ですか？(+_+)
スーパーゴージャス仕様ですね。

P.S.　次車はアルハイのＶ6仕様にしますか？(笑)

gon様　レスありがとう御座います。
お蔭様で怪我は大したこと無かったのですが車で事故って救急車で運ばれたのは初めてです(爆)
車両被害が大きかったので一応検査入院はしましたがアッサリ健康でした(笑)
一応首吊り(?)と腰の電気治療に通っています。
皆様も事故には気を付けて楽しいカーライフを送って下さい。
Ｐ．Ｓ
アルハイＶ６仕様も検討しましたが、私にはエコと言う言葉は似合わず又未来過ぎる(?)メーターと運転席と助手席の間のセンターＢＯＸ(?)が気に入らずアルハイは却下となりました。

通りすがりのアル乗りさん、はじめまして。
災難でしたねえ…
ところで、修理代200万には「格落ち障害代」は含まれているのでしょうか？
相手がセンターラインを超えてぶつかってきた場合、過失の程度は100：0です。そして、新しい（と言っても新車登録５年以内）の車の場合、修理費には「事故歴に伴う下取り価格の低下分＝格落ち」として修理費の30％相応（この場合60万）程度が上乗せ請求できるはずです。（そうすると、減価償却分と合わせると「経済的全損」状態と認定されるのでは？）
過失割合に関してはhttp://homepage3.nifty.com/rines/subpage8.htmなどをご参考に。
「格落ち」に関してはhttp://www.jiko110.com/の「物損」のコーナーなどをご参考下さい。
あとは、「首吊り」に通っているわけですから、「むち打ち」の症状があるわけですよね………　○、×、△、☆…

通りすがりのアル乗り（＾＾；さん、大変なことでしたね。
心中お察しいたします。
大切なマイカーを、一瞬のうちに消え去ってしまう事故はとても悲しいです。
進化させたアルならば、なおの事ですよね。

私もソアラの時に事故って、首を引っ張ってもらいに通院しました。＃マクターって言うんですっけ？
今では大丈夫なんですけど、通院ってなにかと大変なんですよね。

事故の情報は、一般の情報以上にとても貴重で大事な内容だと思います。
明日はわが身と肝に銘じて、「かもしれない運転」に心がけたいと思います。

気持の緩みを再考させられる情報、どうもありがとうございました。

私もホッといなずまを先週作って見ました。
私にはよくわかりません。　アーシングは１１ポイント　14ＳＱでやりました。
ちなみに”蓄電装置”の容量は4700+1000μＦです。

乙乙さん、

はじめまして、エルビスです。
自作ホットイナズマですが、コンデンサの組み合わせはどういう
組み合わせにしてあるんですか？
実は僕も作ろうと思っているんですが、組み合わせをいろいろ検討
してみようと思ってます。
(トータル容量だけの問題じゃないですよね、多分。。。)

よろしくお願いいたします。

乙乙さん、ヒラポンさん、すごいです。自作なんですね。
ホッといなずまって、電解コンデンサをつかって、化学反応の蓄電池に対して大きな電流の池を作ってあげることで、バッテリー（蓄電池）の負担を減らそうっていうことなのですね。（違うのかなあ）

コンデンサも充放電を繰り返すのでしょうから、容量が大きければ良いって事だけではないのでしょうね。
容量が大きければ充電の時間が長くなって、その分トータルでロスが生じるかな？って思っていますが、んー難問ですね。
エルビスさんもおっしゃってますが、容量についてのポイント…などがありましたらお教えください。
（低速トルクが太くなるって言うところに非常に魅力を感じています）

はじめまして、ヒラポンさん、エルビスさん、カットさん

組み合わせについてですが
製品版のホットイナズマは
ＬＲ（低回転用）：４７０μ
ＭＲ（全回転用）：４７００μ＋４７０μ
ＨＲ（高回転用）：４７００μ
というラインナップだったと聞いてます

で、どうせ作るなら、
もう少し細分化してみよう＋主な使用回転域は低回転なので
容量を少ない方向で振ってみました

さらに、使用するコンデンサを出来るだけ低インピーダンス品を
使用すれば、効果が出るのでは？ということで、
コンデンサも、なるべく低インピーダンスの物を。。。

２２００μ
２２００μ
１８００μ
１０００μ
　６８０μ
　３３０μ
のトータル８２１０μで構成しました
単純にこんな感じで容量を決定しました

本来ならば
バッテリの電源電圧変動（ノイズ）を各回転数で測定し
そのノイズ周期に合わせた（周波数特性がマッチングする）
容量がベストなのでしょうが、手間がかかるので
測定せずに、気分的に決めました

しかし、このような容量組み合わせでも
多少なりとも、効果が出たのでまぁＯＫかと。。。
もう１個友人のＭＸ−Ｌに付けましたが
友人のアルも効果が出たそうで、今のところ問題無いと思われます

本来の目的は、トルクよりも
燃費向上なので、そちらの効果が早く出したいとこですね

では

ども、乙乙です

ホッといなずまの取り付け後の
燃費を報告しちゃいます

取り付け前
最高７．７ｋｍ／ｌ
平均７．５ｋｍ／ｌ

取り付け後
８．６ｋｍ／ｌ

う〜ん、効果が出てそうじゃん
ウレシイ限りです

次回は・・・自作アーシングにず〜むいんっ！！

では

乙乙さん、燃費レポートありがとうございます。
なんとリッターあたり１ｋｍも向上したんですか。ゴクリ…（凄い）

低速トルクが増えたことによる、効果ですか？。
アクセルの踏み込み減＝燃費向上だと思うのですが、出足が軽く感じられればこそできることなのかな？と想像は膨らむばかりです。
アーシングすると更にカタログ値に近づけますね。

それと、例の物はボチボチ出来ましたよ。

ｋａｆｕYuuさん、はじめまして。( ^.^)( -.-)( _ _)

黒アルといえば
http://alphard.jp/ANH10/main.html
ＡＮＨ１０さんのＨＰです。１００台以上の写真が並んでいますよ。

それと、ハブ穴系は６０ｍｍだと記憶しています。
よろしくどうぞ。

おっ　早速画像UPですか！お疲れ様でした。
アクシデントもありましたが(*￣m￣)プッ　　きれいに仕上がったと思いますよ〜
ねっ　ねっ　アクセル踏み込み浅くなったでしょ！？
みなさんは　どうなんでしょうね

次は何しましょうかね？

ｇｏｎさん、ｋｂｙさん、どうも。
たかがアース強化、されど…。
アーシングの効果が多少なりとも体感できますよね。
２台の配線経路が違うように見えますが、比較実験中ですか？

何気に、ヘッドカバーが赤いぞ！っと　（；¬＿¬） ぁ ゃι ぃ

綺麗に仕上がったのも、アクシデント（Ｔ_Ｔ）のフォローが出来たのも先生のお蔭です。
作業は大変でしたが、変化を体験できると「良かったなぁ」って思えます。
ｋｂｙ号と違うように見えるのは僕の配線・結束が未熟だからです。（Ｔ_Ｔ）*2

ヘッドカバーが赤いのは・・・ただ赤いだけです。塗料が溶けてますが。
みなさんはやらないほうが良いと思います。

つぎはフォグバルブですかねぇ・・・。＞ｋｂｙさん

すみません　きゅうさんじゃなくて　割り込みしてしまいました。
一見　フルサスに見えますが。。。
フルサス自転車→山下り→転ぶ→背骨折る→入院→ｋｂｙ　(≧ｍ≦）ぷっ！
みなさん　気をつけて乗ってくださいね。

横レス！！
きゃ〜！きゃ〜♪きゃ〜！すっごく可愛い！！
ほしい！ほしい！ほしい！ですぅ〜・・・・
しかし、コレに、お子のイスはハンドルに付くのでしょうか？？
アルのパーツを買うか・・・コレを買うか・・・・きっとアルのパーツだろうな・・う〜ん・・・・(-_-)

きゅうさ〜ん・・・！
いかがですか〜〜・・・！！
お安いですよ〜〜〜・・・！！！

ベレッタ妻さん、メールが戻ってきてしまいます。＞価格についてお伝えしようと思ってました。
アルの部品と比較するほどの価格では無いと感じるのは、私だけではないと思いますけれど…
ここには書けませーん。(＾＾；

かっとさ〜ん。すみません。m(_ _)m
メアドまちがっちゃいました。
今度は大丈夫かと・・・・
お手数ですが今一度よろしくお願い致します。

ネット障害かな？とおもって、メアドを確認することを怠りました。
以前頂いたメアドに送ればよかったのだと、いまごろ気付きました( ;^^)ﾍ..。

ＤＭしましたので、ご検討くださ〜い。

どうもこんばんは。
メーンスイッチａｓｓｙ　84480-44010　\2290
だと思います。よろしくお願いします。

画像利用、特別？にＯＫです。( ;^^)ﾍ..

↑レスのタイトルを間違えてしまいました。あしからず。

かっとさん、ありがとうございます。
早速取り寄せてみます。
なにに使おっかなぁ・・・。（^ｏ^）

gonさん、サンドブラストについてですが、お店や価格等の情報がありましたら、また教えてください。
よろしくお願いします。

＃安くなったのかな・・・。

皆さん、おはようございます。
７５００Ｋ、青っぽくてカッチョイーですねぇ。
僕はＨｉビーム交換、財布と相談したところあきらめました。
コツコツ貯金して実施したいなぁ。
でもＨｉよりＦｏｇを優先したいと思う今日この頃です。
ホーンと一緒にＦｏｇも変えちゃおっかなぁ・・・。
ｋｂｙさん、Ｆｏｇの事教えてね。ｍ（_　_）ｍ

こんばんは。いい感じですね。
高ケルビン化は信州でも流行る気配？です。
今日ＨＩＤ比較をしてきました。
日記に書こうと思いますのでお楽しみに！（＾＾）

何気にＬＯＷが交換される予感？

はじめまして！

私もこの手のマットを思案中です。LXモードの製品と思われますが、
取り付けは容易にできるのでしょうか？
ディーラーでは工賃3Kと言われていますが、できればDIYでと思っています。

また質感など教えていただければ幸いです。

削除されました

ｋｂｙです。
おぉぉぉぉ〜っ　やっと　お仕事一山超えたようですなっ！よかったですね
( ‥) ン？　マットまで追加されてますけど・・・kasugaさんの言うとおり　ＬＸモードですか？それともＤＩＹ？色が合ってきれいな仕上がりですね。
kasugaさん　挨拶遅れました　初めまして<(_ _)>ｋｂｙといいます。よろしくお願いします。
モールとエンブレムが　やっぱかっちょえぇですね。
マッキーさ〜ん　僕ものんびり待ってま〜す　

kasugaさん、kbyさん、レスありがとうございます！でも、意外なことに別のところに関心がいってしまったようですね（笑）。そうです、おっしゃるとおりＬＸモードです。岐阜ではカローラ店が専売ディーラーなので、定価販売でした。トヨペットなら一割はひいてくれるのに…取り付けはディーラーです。工賃は…忘れました。ごめんなさい。でも、あっという間に取り付けてもらった覚えがありますよ。質感はビニール樹脂（そんなのある？）っぽいですね。砂などの汚れはよくとってくれるようです。パッチンとやるボタンで、取り外しも簡単で、けっこうお気に入りですよ。ぜひ、つけましょう！

kbyさん、なんと同じ日にHiのバルブ変えましたね。僕はCATZのアズリーホワイトとかいう４７００ｋのものです。値段がだいぶ違う気が…Loのほうが７５００ｋなので、僕もそれに憧れましたが、お店に書いてある表示が気になってやめました。いつかナイトオフでＨＩＤの７５００ｋと比べてみましょう。では、長文失礼しました。

こんばんは、つかささん。
前後とも個性的なアルに仕上がって、羨ましい限りです。
ライティングのせいか、ケンスタイルのグリルと相まってまぶしくてまぶしくて。ピカピカですね！
くまさん？のぬいぐるみが可愛いですね。

秀きちさん、はじめまして。( ^.^)( -.-)( _ _)
最近はミニヒューズ付きの３連（増設つきも）が売られていますね。
基本的には電線容量以下であれば、問題無しです。
つまり、１５Ａのところにそれ以下の７Ａを入れるのはケーブル的には大丈夫です。
しかし、負荷の合計が７Ａ以上の物をつなぐとヒューズが切れます。
それと、シガライターの併用は危険ですので使わない方が良いと思います。
危険とはいってもいずれもヒューズが切れるだけだと思いますが。
ヒューズが切れると再購入になるので、嬉しいことではないですから…。

それとバッテリーは外したほうが安全です。基本的には外してから作業しましょう。

慣れてくると外さないのですが、慣れは危険です。基本に忠実に作業しましょう。＞自分に言い聞かせているような内容になっているのが解ってしまいましたか？

お返事有難うございます。
やはり画像にもあったように電源15Aからシガーソケットの線を加工したほうがいいみたいですね。
自分は室内にランプ関係を付けたいと思ってます。

市販の電源付三連ソケットタイプはみんな7Aだったので、少し心配してたんですよね。
三連で7Aだとけっこう微妙ですよね。
バッテリーの件有難うございました。
で、恥ずかしい話バッテリーは＋-どっちからはずして、付けるときはどっちからなんでしょうか？
しばらくいっじってないので忘れました。
あとバッテリーはずすとMOP のナビは初期設定になってしますんでしょうか？
質問ばかりですいません。よろしくおねがいします！

秀きちさんはじめまして　ｋｂｙといいます。
私どもでも答えれる内容でしたので　あつかましく参上しました。
ＢＡＴＴターミナル外す時は　−側のみで結構ですよ(^o^)丿
↓の私が投稿した画像の右写真（こうもりが付いてる方です）
ちなみに＋は赤いカバーが付いております。何かの用事で　＋側も外す必要があるときは　工具（スパナ　ラチェット　電動インパクト）等が　反対側のターミナルに触らないように気をつけてくださいね。
例えば　−ターミナル外そうと　ネジ緩めるの夢中になり　スパナが　+ターミナルに触ると
「バシッ！」とスパナが飛んできます。最近のは工具軌跡にターミナルが入らないように
なっていますけどね　知っておいたほうが良いと思います。
偉そうにすみません　知ってますよね？(^^ゞ
ＭＯＰのナビの件は　私は社外品なので　当局の発表を待ちましょう！！
ナビで初期化必要な物って思いつきません　いらないのでは？

かっとさん　どうでしょうか？

秀きちさん、はじめまして。
かっとさんを師匠に崇め、ｋｂｙさんの金魚のフン『ｇｏｎ』です。（笑）

かっとさんをはじめ、皆さん初心者にはやさしいですよ。
僕もいつもお世話になっています。
『いつでも遊びに来てください』とかっとさんは言うでしょう。
２０Ａのヒューズ付ける人もいますが、危険なのでやめましょう。σ(^_^;
かっとさんの言う通り指定アンペア以下のものだったら危険は無いでしょう。

でも、３連ソケットの加工は思いのほか簡単ですよ。
僕みたいなシロウトが出来たんですから。
がんばってみまショー！

オフ会などで工具借りるってのもアリだと思います・・・多分。

皆さんフォローありがとうございます。
レスが遅くなってすみません。
かっとはバッテリーを外しても純正ナビを初期化したことはないです。
問題なく使えていますし、変更した設定は変更したまま残っていたと思います。

おおぅ！アーシング完成おめでとうございますぃ。
保護カバーはやったほうが安心なんでしょうね？
僕テキにはあのクリヤーレッドを生かしたいなぁ。

＞もうしたくない
＞まだ、指が痛い
そんなこと言ってられませんよ。
僕のアルがｋｂｙ施工を待っています。（笑）

げっ！もう見っかった！　しかも叱られたし・・・クスン
やらさせて頂きます　<(_ _)>

ｋｂｙさん、綺麗に仕上がってます。Ｖ６はぎっしり詰まっているから大変そうですね。ＢＡＤＭＡＮは空島へのプロローグなのかな…。（ツルン）
かっとの手が長いのは、ゴムゴムの実を食べたからです（解らないかも…スベッタ×２？）
たしかアーシングの時は脚立を利用して実施しました。

ｇｏｎさん、良かったですね。＞うらやまあしーんぐ。

有難うございます。
スイッチを購入して早速チャレンジしてみます。
標準車で通電すれば、占めたものですが･･･
まーやって見ないことにはね。

NaoPapaさん　はじめましてっ　Shimioさん　かっとさん　ど〜も〜
↑Rr　FOGを寒冷地レス車で点灯させたい！って事でしょうか？
インパネワイヤーは　回路きてますけど　フロアワイヤーが怪しいですよ
それに一昔前は　M4リレーが抜けてましたので　M４リレー（丸いデンソー製で大きい）も必要でした。
最近はリレーインテグレーションがかなり集約されてますので　もしかしたら　ポン！付けかもしれません。
もし　そうならば　調べてみましょうか？　私のは　○寒ですので多分わかると思いますが・・・

ｋｂｙさん、フォローありがとうございます。
フロアワイヤーが怪しいんですか？
インパネワイヤーが大丈夫なのは確認済みです。Ｓｈｉｍｉｏさんのも寒冷地仕様なのです。
リアフォグ追加が目的ではありませんけれど、フロアワイヤーが確認できればＮａｏＰａｐａさんにとって充分な内容なのだと思います。
けど、寒冷地では無い仕様で確認しないと無意味なのかも。

リアフォグスイッチを購入（または借用）して、写真のハーネスに電源がくれば目的は達成ですね。＃やっぱりこの間確認しておけばよかったのかも…。
じっくり取り組みましょう。

gonさん　どうも〜
(/・_・＼)アチャ-・・　これですね　ふむふむ c(・。・）　ちょこっとですね
これなら　ペーパーかけて　シュッシュ！すれば(´O`)bノープロブレムでしょ　下だけで　横が無事でよかったですね
思い切って　リップいっとく！？なぁ〜んて …(-。-) ボソッ と言ってみた。
１５Ａ交換しましたか　そうですか　あってよかったですね。最近オープンってどこですか？気になりますの。
何気に　Ｆｒタイヤがツライチに見えるのも気になりますの。

ゲストブックに書き込んでいたら、なんと…。
アルは想像以上にボディーが大きいから。しかもここは目が届かないエリアだし。
なんと言ったらよいか。そんなこともあるさって…無理？。
ｇｏｎ号が大怪我ではなかったことが、不幸中の幸いって事で。
そうそう、標準ボディにはカッコ良いリップがたくさんあるんですよね。一本いっとく？

ヒューズに「こて」当てると溶けますか…。大丈夫かと思っていましたが、ガセねたになってしまいました。ゴメン。
ソケットは足元の奥に隠したんですね。なるほどφ(.. )ﾒﾓｼﾃｵｺｳ

ｋｂｙさん、かっとさん、穴があったら入りたいgonです。
恥かすぃぃ・・・。

リペアってやったこと無いんですよ。
いろいろ調べてやってみようかと思ってますぃ。
傷跡見て、ショックと同時に『これならリップで隠れるかな』って思った自分もいました。こわっ！
＞ｋｂｙさん
お店は幸田に出来たケー○ーＤ２ですよ。
カー用品なんて、少ししかありませんでした。
奥さんの車のナビモニターの位置を少し変えたかったので、ステーを探しに行ったついでです。
＞かっとさん
ヒューズ２０Ａにはんだは実際にはやってません。
さすがに過電流で切れるくらいだから、コテの熱には耐えられないかな？って思ったのでした。
今度実験してみますね。

そうだっ言うの忘れてたっ
ｇｏｎさんが　こすってしまった位置のちょい下に　無線式のカメラ取り付け検討したんだった。(6￣ ￣)ポリポリ
結果は　地面とのクリアランス１０ｃｍきっちゃうので無理と判断しました。
もうちょっと　カメラ小さかったらいいのになぁ
ノーマル車高なら　(´O`)bノープロブレム どう？ｇｏｎさん　これもいっとく？

＞ｋｂｙさん
ｇｏｎアルにはカメラ必要かも。
『ガリガリ』やらないためにも・・・。
車左方の死角、不安でしょうがない。
通勤路にも狭い道で左に田んぼ。障害物が無いだけに、寄り過ぎるとダイブすることに(^^;ｱｾ
カメラってやっぱり高いんだろうなぁ。

どうも、ご訪問ありがとうございます。
実施していないので確実なことはいえませんが、内張りをはずした時のことを思い出すと、裏で１０箇所くらい勘合されていました。ジョウゴを逆さにしたような金属の止め部品で…なんていったらいいのだろう。
これを外して、交換可能なのではないのでしょうか。
未確認ですみません。

つかささん、ご無沙汰しております。
＃忘れる訳無いじゃないですか。

いじり方はチョコチョコではないような…。
マフラーレス、スモークを強めたクリア部とガーニッシュの一体感。
なんといってもリアの意匠変更はトータルできれいな仕上がりですね。
マイナーチェンジ後のデザインと被っていたりして。（＾＾）

ワンオフですか？。

マフラーレスはフロントスポイラーを破損したのを修理するついでに埋めてしまいました。（マフラーは純正にカッターを下向き溶接加工です）クリアーウインカー部分はウインドウフィルムのグリーンのあまりものでセルシオちっくに（笑）メッキ部分は同じくあまりもののカーボン調のシートで。リアのアイラインとガーニッシュはＡＣＲＵＸのメンバーさんを通じて購入しました（ガーニッシュは今は製造していないらしいです）結構イメージが変わって気にいってます。今週、ケンスタイルのフロントフェイスメイクが装着できそうです！かっとさんもトリプルモニターになったんですね。夜、全てのモニターをＯＮしてると結構まわりの車から注目されるでしょ！

レスが遅れました。
スッキリしたリアが好印象で、品が良いですよね。
かっともセルシオのリアっぽくしたいのですが…。
ガーニッシュいい感じなのに、もう入手不可能なんですね。ショック。
それとウインカーのスモークはその方法があったんですね。φ(.. )ﾒﾓｼﾃｵｺｳ

そうですね。トリプルモニターは目立っているんだと思います。
買い物待ちで駐車場に止まってＤＶＤを見ているときに、じろじろ見られていましたから。
ただ、スモール点灯時に減光しないので、２、３列席が明るくなりすぎて…。
それはそれで、目立つという意味で効果的なのですが、目が疲れますね。
ただいま対策を思案中です。

kbyさん、装着されましたね。本当にでっかいっすね。
かっとも、こういうのが欲しかったですよ。

エスティマの時は純正の大きいほうをつけていて、当然アルもあると思っていたのです。
純正にもこのサイズとまで行かなくても、大き目のが無かったのが残念です。
純正をつけずに、この選択があったと気づきました。＞時遅し…。

車幅もワイド感が増したのではないでしょうか。

本日、kbyさんのOXバイザー拝見させていただきました。
画像で見ているときは、黒アルにバッチリ！と思ってましたが、kby号を見て
白アルにも似合いそうと思いました。
（残念ながら僕のアルは、連動格納のため干渉しちゃうと・・・。）

kbyさんお忙しい中、今日はありがとうございました。
プチオフの後、すっかり晴れちゃいましたね。
やっぱ、僕って・・・あめ男！？

ｇｏｎさん　今日はどうも〜
ｇｏｎさん雨男？ふふっ　どうでしょう？
かっとさんは　晴れ男ですよね　信州といい　この間の春日井といい･･･　あれ？春日井は　曇り？　小雨？う〜ん　難しいですな
ちなみに　ｋｂｙは　今まで３台新車買いましたが　いずれも「雨」うち１回は　台風でした(^^ゞ
って事は　雨男は　僕？？？(・・?
本題　ＯＸバイザー雨天のインプレですけど　撥水コーティング処理しましたので　良好でした。検討されてる方　雨天も夜も良好ですよ！
ｇｏｎさん　ＡＶパネル（意味深）完成したら　また見せてくださいね
はぁ〜　そうかぁ　雨男は　僕だったのかぁ　凹んだ

たぶんですけれど、コネクターは不要なので外して、パーキングだけ強制アースでＯＫではないかと…。
ただし、バック画面の切り替えはどこで行われるのかな？（不安です）
それと、ナビ操作も…。
図面があれば判断できるのですが、よろしければＤＭしてください。＃検討してみます。
（４枚程度の図面を、すべて見ないと解らないと思います）
よろしくどうぞ。（＾＾）

エルビスさん、どーも。お久しぶり。

おお。手先が器用ですね。
きれいに塗り分けているし、芸が細かい、です。（＾＾）
かっとのはメッキ部が剥げてきてしまいました。私のも塗装してくださいよ。

＞ドア連動だったスターターをリバース連動に配線し直しました。
これって、もうちょっと詳しくご説明いただけますか？。
＃社外品ですか？って、このリモコンは純正だから…ボケてみましたが。
よろしくお願いします。

＞これと同時に、ドア連動だったスターターをリバース連動に配線し直しました。
＞これでわざわざ鍵でエンジンを掛けなおさなくても良くなりました。
僕は納車前なので詳しい事はわかりませんが、純正（社外品も？）のものはリモートスタートでエンジンをかけておいても、ドアを開けるとエンジンストップしてしまうんでしょうか？
エルビスさんみたくエンジンかけなおす必要がなくなる事はすごく便利だと思います。（スターターを回すのには注意しなくては、（^^;　）
僕もとっても興味あります。
みなさんスゴイ事考えますね。
僕の頭には、そんなこと考える脳みそは標準装備されていません。(Ｔ＿Ｔ）

かっとさん、gonさん、
うまく伝わるかどうか分かりませんが説明します。

純正の状態ですと、リモコンでエンジンをかけた後、キーで開錠して
ドアを開けるとエンジンは止まってしまいます。
これはスターター本体のシャットダウン(?)信号線が全ドアカーテシーに
つながっているからなんです。
この線をリバースの信号につなぎ変えるんです。
そうすると、
　・ドアを開けてもエンジンは止まらない。
　・シフトノブをリバースに入れるとエンジンが止まる。
　　→キーをONの位置まで回していればシャットダウンは解除。
という状態になります。

キーを挿さずにシフトノブを動かすとエンジンは止まってしまうので、
乗り逃げは防げます。
(車を動かすためには必ずリバースを経由しますもんね。)

実際の流れは、
リモコンでエンジンスタート→開錠→キーを挿してONまで回す
→Ｄに入れて走る(後は通常どおり)
となりますので、エンジンをかけ直さなくても良いということになります。

なんとなく分かっていただけましたでしょうか？
言葉下手ですいません。＾＾；

エルビスさん、ｇｏｎさん、どうーも。
ものすごく、了解です。　　”（（＾＾））”
感動！。これって凄い改善ですね。
うんうん、（久しぶりに）目からウロコです。
痒いところに手が届いた！って感じです。※手放しで絶賛してます。

そういえば冬になるとそうだった。これって仕方ないことって決めつけていました。
エルビスさん、発想をありがとう。情報を感謝します。
　…けど、どこにその配線があるのだろう。（ボソッと言ってみた）

>かっとさん
>…けど、どこにその配線があるのだろう。（ボソッと言ってみた）
･･･わかったら教えてね。オフ会の時、僕の車もよろしく！（ボソッと言ってみた）

かっとさん、gonさん、
この配線ですが、実は僕自身がやったわけではなくてセキュリティーを
取り付けるときについででやってもらったんです。
(これで多分大丈夫ですって言われて詳しく聞いてませんでした･･･)
で、今日ちょっと電話で聞いてみたんですが、普通の配線ではなさそうなんです；；
セキュリティーと連動させることに加え、純正ならではの機能を多少殺して
しまっているそうなんです。
その一部として、
・純正では、「ドアを開ける」以外に「キーを挿す」でもエンジンが止まる。
・もともと付いている簡易アラームはセキュリティー優先に。
が挙げられ、後付けしたセキュリティーに基づいて配線したそうです。

今度もう一度そのセキュリティー業者の所へ行く用事があるので、詳しい内容や
場所・方法などについて詳しく聞いてみますね。

あんまり参考にならなくて申し訳ありません･･･

ｇｏｎさん、もし配線の直し方が解ったとして…、かっとが実施した暁にはｇｏｎさんをはじめとしたみなさまにも施行可能なデータシートにします。

エルビスさん、ありがとうございます。（＾＾）
もしかして、探って頂いているのかと思っていました。感謝。
業者さんにお話しが伺えて、情報が得られるようでしたら、ＤＭ等でご連絡ください。
かっとも自力で情報収集します。（いつになるかは解りませんが…汗）

この内容について、情報を提供していただける方がいらっしゃいましたら、ＤＭなどでご連絡ください。
よろしくお願いいたします。( ^.^)( -.-)( _ _)

発見してしまいました。（たいした事じゃないけど）

ドアを開けなくても、キーシリンダーをまわすだけでもエンジンOFFしますね。

ナニゲに色々試してみたら、どうやってもダメみたいです。
ヤッパ盗難防止の対策ですかねぇ。

通りすがりのアル乗り（＾＾；さん。
はじめまして。( ^.^)( -.-)( _ _)

おっ、アルハイローダウン。私が知っている限りでは第１号です。
それと１９インチですね。たぶん…（２０かな〜？）
アルハイの見本ですね。ん〜、バッチリ決まってます！。
足回りはやっぱりドレスアップの基本ですし。

４ＤＷだから、外形サイズ同一にしないといけない（はず）、にしてはリアはディープですね。前後オフセット変更で対応されたのでしょうか。

アルハイをご検討中の方に、先駆者があらわれました。
ご質問をどうぞ！。＞って振ってしまいましたが、よろしければ対応をお願いします。

かっと様いつも楽しく拝見させていただいてます(^^)
で、本日は思い切ってレスしてみました(^^;;;
いや〜アルハイと思わせておいて実はＦＦのＶ６だったりします^^;

＞それと１９インチですね。たぶん…（２０かな〜？）
＞アルハイの見本ですね。ん〜、バッチリ決まってます！。
＞足回りはやっぱりドレスアップの基本ですし。

流石かっと様！画像を見てズバリ！インチを当てましたね♪
そうです１９インチですが･･･タイヤが薄く１８に見られがちです(><;
近々タイヤをグレードアップ予定ですのでその時はまた画像投稿させていただきますね！

そおいえば･･･　かっとさんのデータシートの５８にこの配線はなに？ってありましたよね？
実はリニヤカーテンレール用の配線です(^^)
サイドカーテンも同じように内張りを外すと出てきますよ(^^)v
もちろん部品さえ手に入ればポン付けで電動カーテンが取り付け出来ます♪
ちなみにバックドアーの反対側のコネクターは電動バックドアー用の配線でこれを取り付けるにはかなりの部品点数が･･･
アルの話をすると長くなってしまうのでこの辺で（＾＾；

あはは〜
アルハイリア交換はリンク先某掲示板で見たことがありましたが、表題で「一本」取られたって感じです。(＠＠)ゞ

そうでしたか、しかしアルハイローダウンな方が現れるのも時間の問題なのかも。
＃ご検討中の方、まだ間に合うようですよ。
しかし、コイルやホイール＆タイヤ選択はどうすればいいのでしょう。単純に４ＷＤと同じでいいのしょうか。
アルハイにワイドタイヤ…、環境にもモーターにも？な感じがするって思うのは、私だけでしょうか？。

話を戻して…、良く写真を見ればＶ６のアルハイですね。（だからアルハイじゃないって…（爆））
かっともマイナーチェンジしたら考えようかなー。（って、いつだろう）

それとリアカーテン、ポン！。さっそく調べよう。φ(.. )ﾒﾓｼﾃｵｺｳ
これは「技あり」かも。
通りすがりのアル乗り（＾＾； さん、事情通ですね。
いろんな情報をありがとうございました。

またよろしくお願いします。

初めまして、岐阜在住の　鉄こうです
僕も購入の時　みなさんにアドバイス頂いた一人です（＾＾）
大した参考には　ならないかも知れませんが
僕が解る範囲でお答えします

・純正リモートスタートの１０００ｍという距離は
　実使用上、特に不便は感じないのでしょうか？
不便を感じたことは　ありません　僕の行動範囲では充分です
想像していたより、かなりいい感じですよ！

・オートアラームの機能は？（ドアロック感知のみ？）
激しい衝撃にも反応します（ガラスが割れるなど）
ちなにのオプションで別サイレンが付けられます

・純正リモートスタートのアラーム機能は？
こちらは、ドアロック感知のみ　です

・制御の干渉は有るのでしょうか？（純正、社外）
すいません　こちらは、解りません
種類によって　さまざまな気がしますが・・・

こんな感じです（＾＾；；　ちなみに僕はスタータの簡易セキュに不具合がアリ、オートアラームを付けて貰いました！

鉄こうさん、はじめまして

リモートスタートの件ですが
回答ありがとうございました

文面を見た感じ、オートアラーム＋純正リモートスタート
という仕様に感じましたが
少々仕様の面で質問させて下さい。

・リモートスタートでエンジン始動中
　室内に人がいた場合、アラームは鳴る場合有りますか？
　（人の声とかに反応して）
　また、室内に人がいて車内から、出ようとロック解除した場合
　アラームは鳴りますか？
　（ドアロック状態が変化して）
　エンジン始動中に、リモコンドアロックは、
　リモートスタート、純正キー共に効くのでしょうか？

・オートアラームに関してですが
　取り付けしてもらっても、作動させる、させないは任意で決めれるのでしょうか？
　カタログには、ドアロックと連動して。。。とあります

すいませんが、よろしくおねがいします

こん○○わ　鉄こうです
先ほどＤＭしておきました！
だらだら書いてすいません（＾＾；；

乙乙さん、はじめまして。( ^.^)( -.-)( _ _)
鉄こうさん、どうも。フォローありがとうございます。
私も１０００ｍで充分かな？と思います。
あまり表立って書けない内容（セキュリティーなので）ですが、ＤＭで解決の方向にむかっているといいのですが…。たぶん良さそうですね。

ＢＳＴＯＰさん、ありがとうございます。

クリアランス１３０ｍｍ位ということは、ＮＦ２１０を付けたＡＳの２．４Ｌは約１５０ｍｍだから、下方向には約２０ｍｍ下がるんですね。
前に行くにしたがってクリアランスが広がる純正に対して、Ｇスクエアのリップは下面が平らだったと思うので、下がった印象が強くなりますね。

問題は前に張り出す（３０ｍｍ位かな）ので、急なスロープの変化等に注意するだけかな。＞ＢＳＴＯＰさんの掲示板でのやり取りと同じ内容になってしまいました。
やっぱり冬の凍結した「わだち」が心配です。

gonさん、いらっしゃいませ。
そうだったんですね。遠回りせずダイレクトにかっとにお聞きくださればよかったのに。（＾＾）

１０諭吉の理由は
「やったことがないし良くわからないから…」とか「やりたくないから、高めにしておく」という感じを受けますね。
スイッチを別につけなければならないと思っているあたりが、とても怪しい。
（；¬＿¬） ぁ ゃι ぃ

スイッチ、ヒューズ、ドアミラーの近くの配線までは寒冷地仕様でなくても寒冷地仕様と同様でした。（仕様変更があればわかりませんけれど）
デジカメの記録を見ると３時間程度で左右とも終了していることがわかります。（私も事前情報はありましたが、実施は初めてだったので手探り状態でしたので…。しかも大雪が降った次の日でしたし、屋根から落ちてくる雪解け水で濡れながらの作業でした。）

・内張り外しは左右で１０分位
・ミラーを取るのに１時間（これは再利用したかったので慎重にやりました）
・ドアミラーを車から取る３０分（トルクスネジをはずすのに、根元の黒いパーツをすべて取り去らないと角度的にドライバーが入らないため）
・配線１時間（別のカスタマイズのために本数を多めにしたので）
・元に戻す３０分
こんな作業だったと思います。
ディーラーの標準工数が７０００だとして×４ｈで２．８万、パーツが１万
しめて４万あれば出来るんじゃないでしょうか。

ちなみにドアミラー全とっかえだと、片方３万弱だから見積もり額と合ってきます。

まずミラーを取り寄せて、現物を見てから判断されてはいかがですか？
ところでｇｏｎさんのお住まいがお近くならば、現場でフォロー可能です。
それとも、既に実施されている方も多いと思いますので、ｇｏｎさんのローカルさん、手を貸してあげてください。

１０諭吉ならその半額でかっとが出張サービスしてもまだ余る、かな？（迷案？）

よろしくどうぞ。
※公開のほうが皆様のお役に立てるのですけれど、細かい内容はメールでもＯＫですヨ。

かっとさん、お心遣いありがとうございます。
僕は来週（再来週？）納車予定なんで詳しいくるまの事はわかりませんがかっとさんの出張サービスのは心が揺れますねぇ。
かっとさんの技も見ることができますし、アルオーナーの人と実際に会ってみたいとも思ってましたし。
でも僕は愛知、かっとさん長野だしなぁ・・・チョット遠いよなぁ。(T_T)
あんまりお金をかけると奥さんに叱られてしまうので、それが悩みです。
きっとエアロなんて夢だろうし。(T_T)*２

レスが遅くなってごめんなさい。
納車間近なんですね。
それまでは、データシートでイメージトレーニングしてみてください。
アルファードとミラーヒーターがそろって、現物を確認してみてください。
さらにメールでやり取りすることで、かっとの説明不足を補います。
やれそうならがんばってみましょう。（＾＾）

しかし、無理そうならお手伝いすることはやぶさかではありません。
こちらまでこられる機会があれば、私も楽になるのですけど(☆o☆)ｷﾗｰﾝ、ｇｏｎさんの地元でやるのもｏｋですよ。

お会いできるのも楽しみですし、ついでと言っては何ですが、連休も続くので急遽ゲリラプチオフとかになったりして、ね！。

レスありがとうございます、かっとさん。

とりあえずヒーターミラーは発注しておきます。

会社の後輩（彼もアルオーナー）にも「内張り外すのは思っているよりも難しいものじゃないよ。自分でやるのも楽しいﾖ。」と言われました。
だんだんその気になってきた自分が恐い。(^^;ｱｾ

ところで内張り外しなるものは、カー用品店で売ってますよねぇ。

ｇｏｎさん、どうも。
内張り外しは、カー用品店に売っていると思います。かっともそうゆう店で購入しました。

知人のアルオーナーさんも、たぶんＤＩＹ経験者ですね。（アル以外かも知れませんが）
心強い助っ人になっていただけるかも…。

アルの納車、もうすぐですね（＾＾）。

会社の後輩はデッドニングを自作してます。
音響関係にはこだわりがあるようです。

ヒーターミラー化で内張り外しの他に特別な工具は必要ですか？
トルクスネジって何？普通のネジとは違うんでしょうか？

いっぱい質問がありすぎてどこをどう質問したらよいのかわからない状態で
かっとさんには迷惑でしょうがご指導お願いします。
なんせ、シロウトですから。m(__)m

先月の予定では、MYアルは今日ラインアウトしているはずです。
先日の製鉄所爆発が影響してなければ・・・。

ｇｏｎさん、ＤＭしましたので、よろしくお願いします。

内容が込み入っていますので…すみません。
足りない情報はデータシートに反映させますので、みなさま悪しからずです。

削除されました

家電モニタを利用！、やろうとしていたことを…。先を越されてしまった。（・・；
サロン状態で、快適なＶＩＰクルージングになったでしょうね。いいな〜
ちょっと、ご質問させてください。
２列目で見るには大きすぎるということは無かったですか？ワイド画面の場合…そうでもない？
高さ方向は？どこに載せてあるのでしょうか。センターコンソール上？。それとも下の青い物はテーブルでしょうか？
＃黒レザーにロープ…。　これなら走行中も大丈夫でーす。（意味深長！？）
片道１１００ｋｍって（言葉で表すのは難しいですが）本当に凄いですね。ご苦労様でした。

かっとさん、レスありがとうございます。
そうですね、真ん中には２名だったんですが、大きさで
特にそんな声はなかったです。後高さは、センターコンソールと
だいたい、一緒です下の青いものは、クーラーボックスです。
本来走行中に、飲むものを入れておくので、もともとこの場所に
置いておくつもりで、テレビを取り付ける工夫をする時間がなかったので
乗せてみたら、なんだかちょうど良くて。（ｗ
次までには、もっと工夫してみるつもりです。
ふっふつふっ黒レザーにロープ（一瞬？考えてしまいましたｗ）
ちなみに、亀○縛りはしてないです。
レザーの方は、Ｋスペックです。
後参考までに、ＤＶＤの映像分配に、見ながらダビングできるという
ＡＶセレクタ、２５００円を使いました。

フロントとリアの画像分岐は、そのセレクターでされているんですね。
音声は６スピーカーで鳴らし、フロントモニターとともに、センターコンソール背面のＡＶ入力につないで、リアモニターには画像のみセレクターのダビング端子から繋いでいると想像していますが、そんな感じですか？
私も同じようなことを考えていました。ただしＤＶＤが２出力ですので、それで画像は分配できるかなって。
この方法だと、ナビ中の音声は運転席スピーカーからのみ案内してくれるし、フロントをナビ画面にしても、リアはきちんとエンターテイメントしたままになるんですよね。便利だ（自我自賛）。
※亀○縛りのレスポンス、ありがとうございました。（妙なお礼でした？）

おー！「こんなものまで」　…タイトルのままですみません
こんなものまでカスタマイズしてしまうとは。　＞恐るべし

青い色が気に入らないので塗ってしまおうかと思いましたが、そうきましたか。
これは思いつきませんでした。送信機に手を入れるのは御法度かな？っと、無意味に思い込んでいました。
懐中電灯や護身用にも使えたりして、ね。

タバコを使ったリム深さの表現、わかりやすいです。
ありがとうございました。
８４ｍｍ！。＃０．５Ｊ分更に深い。
お互いにリムの縁石などへのガリガリに注意しましょう。
１．５諭吉/本　程度で修理ができると聞いています。
ディープリムでなくても引っ張りタイヤはガリガリに注意ですね。

タバコを使ったリム深さの表現、わかりやすいです。
ありがとうございました。
８４ｍｍ！。＃０．５Ｊ分更に深い。
お互いにリムの縁石などへのガリガリに注意しましょう。
１．５諭吉/本　程度で修理ができると聞いています。
ディープリムでなくても引っ張りタイヤはガリガリに注意ですね。

はじめまして、野菜のぱぱさん
19インチ、よいですね〜
私は、結局ショップの勧めで１８にしましたが（乗り心地、他で）
いまだに、あきらめ切れません。
九州まで７人乗って遠出するので、干渉の問題から
結局今はノーマルに戻ってます。(トホホ）
年末あたりに、一気に爪折アンド、２０インチくらい
いってしまおうかな〜（ｗ

野菜のぱぱさん、どうも〜。１９インチおめでとうございます。
とくみっくさんフォローありがとうございます。（オフセット値、気になりますよね）

いい感じに収まりましたね。この数値であれば、多分干渉しないかも。
ちょっとＲＲ５ｍｍが気になるところですが。引っ張ってあるから大丈夫かも知れないですね。
ちなみにオフセットは私とリム幅が違うから…どのくらいにしましたか？
私の−３ｍｍって感じでしょうか。

デザインはスタイルエスとみまちがえましたが、SSRヴィスコンティもかっこいいですね。リムのディープ度はどのくらいですか？＜９．５Ｊだし…気になる〜

オフセット、たしかに気になりますね〜
みんなで、写真出して、巨大データベースに
なったらすごいですね（ｗ
例の本も、とっても参考になるんですが
やっぱり、生の声がいちばんかな〜と思います(夏だし？？）

はじままして、Ｍ3さん
私も、フロントは(タイアはＧ3）全く一緒です。
235/50/18の８Ｊです、オフセットは+38ですが、
下に書いてますが、若干はみ出しています。
気になることは、ディーラーで点検を受けられないのと、
小石のとびはね、また、ダウンサスはＮＦ２１０をつけていますが
タイヤハウスとの干渉なんかも気になったり、、、。
色々です。でも、ホイルの種類にもよるのかもしれませんが
雑誌などでは、もっと小さなオフセット量のものでも
はみだしてなかったりするのもあるので、経験が多い
カスタムショップのようなところで相談するのが
私のように、つけてすぐリアだけ買いなおす、みたいな
無駄な出費も少なく、満足のいく足回りが実現できるのかもしれませんよ

Ｍ３さん、はじめまして。
とくみっくさん、フォローありがとうございます。
＊Ｓとその他ではオフセットが異なります。３ｍｍほど違います。
そこがわかると納得できると思います。
アルファードとはいっても、足回りが２種類あるのです。

ツラいちにするならば、フェンダー爪干渉に注意。
ハンドリングや乗り心地は１８インチならば特に問題なしだと思います。
ハンドルの取られや、多少硬めな乗り心地を感じるかも知れませんが…。

引っ張りタイヤにする場合は、適正リム幅内で。
しかも空気圧に注意です。１０%〜２０%アップです。
乗用車のタイヤは３００ｋＰａ（３．０ｋｇｆ／ｃｍ２）が上限らしいです。

ローダウン前後ではオフセット、リム幅、タイヤの幅にもよりますが、キャンバーのつき方が変わってきます。

235/50/18-8Ｊも非＊Ｓ系の方の、インナー干渉をよく目にします。
外形が大きくなり過ぎることと、純正タイヤの外形に合わせてインナーが若干小さいのでしょうか。クリアランスが狭くなる設定の傾向なのでしょうね。
しかも、オフセットでツラいちにさせると、ハンドルを切った時の回転半径が大きくなることで、ますます難しくなってしまうのかも知れません。
タイヤ外形のちょうどいいのが１６⇒１８インチには無いのが一番の問題かも。

前後同サイズでオフセット前後変更ですか？
オフセットを４本とも同じにするのであれば、前が出ないようにすれば、後ろとの干渉は問題無いと思います。余裕です。

具体的なオフセットは同グレードの方のご意見を募集します。

なるほど〜Ｓ系と非Ｓ系には、それなりの違いがあるんですね〜
勉強になりましした。

とくみっくさんかっとさんありがとうございます。

大変参考になりました。
干渉だけは避けたいと思っていますがいろいろ調べてみるとベストなタイヤは
やはり無いみたいですね。
車はＭＸ-Ｌ　ＦＦです。

はじめまして、いつもロムってばかりでしたが参加させていただきます。よろしくお願いします。さてＭはＭＸ−Ｌ　４ＷＤで車高調でＦ３０ｍｍＲ３５ｍｍ落としています。タイヤとホイルはＭ３さんと同サイズ、さらにｍａｐ−ｉです。オフセットは４本とも+３６ですかリアには１０ｍｍスペーサーをいれてます。１ヶ月くらいノーマル車高でしたが乗り心地、ハンドリングは特に気にならないと思います。ただロードノイズは気になります…。問題は干渉ですがフロントはノーマルでも一般道であたります。高速（７０キロ以上くらい）で走行中、ちょっとした高低差で車体が沈んだ時、今まで１０回くらい干渉しちゃってます。幸いフェンダーもタイヤも無事ですが…。逆にリヤはスペーサー入れてもイマイチ状態です。ちなみにアルミはアミスタッドのシャルムです。何がお勧めとは無責任に言えないので、現状報告です。

Ｍさん、はじめまして。( ^.^)( -.-)( _ _)
貴重なレポート＆フォローありがとうございます。
たくさんのオーナーさんの情報があれば、Ｍ３さんと同様な悩みも、またＭさんの今後にもいい結果が出てくることは間違いないと思っています。
本当にありがとうございます。（＾＾）

よろしければ、一つ質問をさせてください。
干渉しているのは、直線時フェンダーの爪でしょうか？
ステアリングを切ったときにインナーは干渉していますか？
フェンダー干渉ならばオフセットで対応。インナー干渉ならばタイヤ外形で対応しなければならないのかなと思ったのです。
一箇所で全てが改善されるわけではないことも解っているんですが…。
可能であればお教えください。

かっとさん、みなさんこんばんわ。干渉の件ですがツメ干渉のみです。インナー干渉はありません。オフセットで対応で解決です。ところでみなさんの愛アルはフロントのツラのフェンダーとの距離左右とも同じですか?Ｍのは右の方が外側に出ています。たぶん２〜３ミリ。なんかの雑誌にもそんなこと書いてあったな〜。だから右がよく干渉します。

お初です。

全てのアルが運転席側だけが約5mmほど外に出ているそうです。

完全ツライチを目指すなら、運転席側で合わせて、助手席側にはスペーサーを入れるしかないみたいです。(スペーサーを推奨しているわけではないです)

かなりんさん、どうもありがとうございます。
スモークブルー、いいですね。曇りの日も、青空に見えて気分が晴々するのではないでしょうか。
これはアル専用バイザーくんですよね。汎用とは違って同じ幅で！ここもいいですね。
カット済みは楽でしたか？＜比較する物が無かったですね。（汗）

充分な事前清掃と、窓に充分な水かけ。そのためにはダッシュボード上の保護を確実にしておけばいいですね。大胆に水がかけられますから。
一番は透明シートをはがしながらシート粘着面にも充分な水かけをしてやることと、気泡の抜き方（中心から外側へ）。
フィルムが長いことが難易度を上げていると思います。

かっとさん、どうもです。
車検の検査標章を陸事で再発行し貼りました。
手続きも簡単で３００円でした。
スモークブルーは濃くもなく薄くもなくちょうどいい感じです。
バイザー君はアル専用でインナーミラー部もカットされていた為、ミラーとピラーＧ／Ｎを外して貼るだけでした。（私の場合、下手でしわができましたが・・）
近いうちに再施行しようと思っています。（こんどこそ笑！）

おーっと、チップさんやりましたね。
８月３日（チップさんち方面にて）に音を拝聴させてください。
ステンの輝きがいい。リアビューがビシッーと引き締まったです。
何φですか？

良い息子さんですね〜
かっこいいです。
アルは若干しり上がりなせいか
マフラーって結構目立つような気がします。
引き締まった、感じで良いですね。
見た目かっこよくて、より静かなマフラーってあるのかな〜？

かっとさん、とくみっくさん、ご返答有り難うございます。
出口は、107×96φです。
音は、すごい静かです。車内にいると純正と全く変わりません。
アイドリング時は、後ろに回ると低音がちょっと出てるかな？くらいです。
パワーですが、２０００回転辺りからのトルクが増したように思います。
私的には、大変満足しています。が、
とくみっくさん、うちの息子は中一なんですが、デコトラとか好きで、
とにかく派手にしてほしいみたいです。
アンドン付けて〜、には参りましたが・・・（笑）
今回のマフラーも、静かすぎて物足りないみたいです。

良い息子だなんて・・・ありがとうございます。(^◇^)　

チップさんへ
若干オーバルだったんですね。
音は静か過ぎ？ですか。車のジャンルが大人だから…アルファードは。
ピカピカがいいんだよ〜。

たつやくんへ。
もうすぐ会えますね。８／３楽しみです。
うちの子達もワクワクしています。

かっとさんどーも。
そうです、少し楕円形です。
出口の厚みも気に入ってます。
音は、会ったときに、嫌って程聞いてやってください。
全く聞こえないかも・・・(^_^;)

とくみっくさん、初めまして。
違法改造に関しては、ディーラーは厳しいですね〜。
私も先日、ＥＴＣの件で、初めてトヨペット店を訪れたのですが、
駐車場に入るやいなや、フィルム剥がしてくださいね。と言われていまいした。
違法改造には、みなさんピリピリしています。
しゃくなので、フィルム剥がして、オートデコール付けました（笑）

チップさん始めまして、レスありがとうございます。
この四月からかなり厳しくなったみたいですね。
セールスはぎりぎりオッケイと思っていたらしいのですが
検査官はやはり厳しい、、、。
営業停止などになったら、大変ですから無理もないんでしょうけれど、、、。

とくみっくさん、はじめまして。( ^.^)( -.-)( _ _)
（ナンバーモザイク処理させていただきました）

最近、ディーラも厳しいようで、大変です。
んー（写真見てます）確かにはみ出している。
車幅片方１０ｍｍ以内なら、オーバーフェンダーつけても大丈夫で、それならはみ出していることにならないはずです。
それか、フェンダーモールつければ良いらしい…。多分ですけれど。
とくみっくさん、いかがですか？
※誰か情報下さい。

かっとさん、はじめまして、よろしくお願いします。
オバフェン、良いかもしれませんね、小石の飛び跳ねも気になっているので
検討してみます。かっこいいのがあるといいんですが。
ナンバーありがとうございます。アップしてから気が付いて、、、(ｗ

とくみっくさんはじめまして、こんにちは！Shimioと申します。
かっとさんのレスにあった「車幅片方１０ｍｍ以内なら、オーバーフェンダーつけても大丈夫で、それならはみ出していることにならないはずです。
それか、フェンダーモールつければ良いらしい・・・」ですが、かっとさんのおっしゃるとおりです。正確には「車検証に記載のある「幅」より左右あわせて±２センチまでのオーバーフェンダーは、構造等変更検査（車検の取り直し）の手続きが必要ない」ということになります。また、Ｇ−スクエアから３，０００円ぐらいで１センチ弱ですがオーバーフェンダーみたいなモールみたいなものが出てますよ。

なるほど、そういう手もあるのか・・・。
勉強になるなぁ。

simioさんはじめまして、有益な情報ありがとうございます、
さっそく、ネットで探して見ます。
付けたら、またアップさせてもらいます。
今後ともよろしくです。

ごめんなさい、shimioさんですね。
しょっぱなから、失礼しました。

今度会った時、はがしちゃお♪
(^m^)

ぜっぷさんこんばんは！
剥がすのはやめて〜(T T)/~

Ｓｈｉｍｉｏさん、どーも。
擦っちゃったのが運転席側だとすると、写真で見る限り美味い仕上がりに見えます。
＃うんうん、ぜっぷさんは運転席側ね。かっとは助手席側ってことで…。

ところでこれは反射するんでしょうか？
車幅を認識してもらえる効果があるといいですね。

かっとさんこんにちは！は、剥がすのはかんべんして〜(T T)?~~~
ところでこのウインカーミラー（？？）、対向車のライトに反射するように出来ているそうです。なので夜間の安全性アップかな？

ジョナさん、はじめまして。( ^.^)( -.-)( _ _)
リアの（これはパネルですか？）イメージが変わって個性的です。
フロントはＶＩＰ！そのもの。
小ぶりなフォグがエアロも車体も大きく見せている感じがします。
ＨＩＤフォグなら完全武装ですね。
しかしメーカー第1号とは羨ましすぎです。

メーカーのｈｐを教えてください。

かっとさんどうも！
返答ありがとうございます。
結構リヤに個性がありますよね。
ちなみにリヤはパネルです。リヤバンパ−はマフラ−レスタイプです。
メ−カ−はＡＭＯＮＤＵＬＬで、
ＨＰはhttp://amondull.jp/です

つよぽんさん、かっとのわがままを受け入れていただいてありがとうございます。
こうなっていたんですね。力強い文字が風格を感じます。国産じゃないような…、車格が上がった感じですね。

（ナンバーのモザイク処理をさせていただきました）

かっとさん。又よろしくお願いします。

きれいに入りましたね、しかも渋い。大人のリアビューですね。
メーカーにも無い物を…、恐るべし、です。
また今度合ったときに、音を聞かせてください。

＃ナンバー処理しておいた方が良いでしょうか？。それともこのままの方が良いですか？

かっとさん、親切な対応ありがとうございます！！それではナンバー処理お願いします。　

どうもー。
最近の高級車も４本出しだったりするからスポイラーも合わせて、車格が上がった感じがします。

リアのエンブレムが気になります。

ナンバー処理しておきました。（前のも合わせて）

　かっとさん、こん○○は！！　エンブレムは全てＤ.Ａ.Ｄのエンブレムが入ってます。リア左は　ＭＮＨ１５Ｗ　と入っていて、名古屋オート・トレンドにてデモカーの実車を見たときにまとめて注文しました。

そのエンブレムの写真も見たいです。
またアップしてください。

ともさんこんにちは！遅くなってすみませんが、kg/mmのDR21supersportのサスペンションを以前乗っていたカローラワゴンにつけていたことがあります。その時の印象は「固い！」という印象しかありません・・・家族、友人から不評でした・・・ただ落ち方はかなりいい（かっこいい！）感じに落ちます！乗り心地の印象は人によって違うのでなんともいえないのですが、私はkg/mmのDR21supersportをあまりおすすめ出来ないところです・・・

ｓｈｉｍｉｏさん、フォローありがとうございました。

shimioさんありがとうございました。
かたいですか.....。
また一から考え直します。
これからもよろしく願いします。

どうも。
リアバンパーの円形のえぐりときれいに収まっていますね。

音の方は…
ご家族様のご意見をおしえてくださいね。

サイレンサーは付属しているタイプとは違うのでしょうか？

かっとさん、こん○○は、NUR-Wsはインナーサイレンサー無しで、保安基準適合となっています、NUR-Wはインナーサイレンサーを取り付けて保安基準適合となるようですが、ノーマルバンパーのみ取り付け可能なようで、MS ASの設定がありません、逆にNUR-Wsは、MS AS専用となっています。で、音の方ですが、ノーマルのマフラーが、エンジンルームの音＞排気音だったのが、エンジンルームの音≦排気音になったような感じです。巡航時は静かなのですが、発進時や負荷のかかる状態では重低音のこもった音がします。車速対してリニアなエキゾーストノートの出方で、元走り屋の私としては、気持ちいいのですが、家内は、『せっかく静かな車を買ったのに…』と嘆いています（笑）

ちまたのマフラーを交換している車で、ちょっとだけ良い音（純正と違う音）がしているのは気になっています。
…爆音系は閉口しますが。
＃規制が厳しくなったから、新規装着は無理なんで最近のはそれなりに静かなのでしょうね。

シャーシ下でこもった音は困りますが、後ろに全て抜けてくれれば良いですね。
アルの指向に相応しいマフラー選びが、難しいところです。

横レスすみません　kbyですShimioさん　お久です。
このグロメットはENGワイヤー用の物で　もともとはENGルームメインワイヤー用です（EFI　CPU行き以外）で　そのヘソはフードオープナー用（確かφ５）です　よってヘソ内部には　φ５のｹｰﾌﾞﾙ用の防水ｼｰﾙ線が2本あります　貫通させるﾜｲﾔｰ径がφ５以下は止水に配慮してくださいね　簡単に水漏れします。ENGﾙｰﾑ側のﾜｲﾔｰを一旦地面側に垂れ下げた方がいいですよ　（側面から見るとUの字になるようにします。そうすることで　水は登ってこないはずです（表現下手ですみません　わかりませんかね？）よって　Shimioさんの配線も　少しやばい！って事になります　せめて180度反対側を配線し直した方が良いかと思います。生意気な事言って申し訳ありません。あくまでの参考として聞いてもらってもいいですよ　様子見てもらって　水の浸入気配が無ければOKですよね　失礼しました。長々横レスの分際で申し訳ありませんでした

はじめましてuekoです。ありがとうございます。今週末がんばります。

ｓｈｉｍｉｏさん、ナイスタイミング！写真ありがとうございます。
ｋｂｙさん、ナイスフォローです。＞水漏れ事故になる前でよかったと…
ふたりそろって、ナイスアドバイス。＃かっとはとっても嬉しいです。
たぶんｕｅｋｏさんだけでなく、みなさんもいい事知っちゃったでしょ（＾＾）
かっとも　とーっても、ためになりました。

kbyさんこんばんは！情報ありがとうございます！！いつもご心配ばかりおかけしておりまして・・・(;^_^A早速ケーブルの取り回し＆防水対策しまーす！

Ｒ１６です。↓日本語が変なので訂正（汗）。
ウィンカー時は、ウィンカー機能のみとなりウィンカー点滅していない
方は消灯します。ウィンカー作動終了後にまた両方ともホンワリ点灯します。

>接続キットはスモール連動でホンワリ点灯、ウィンカー時は消灯する物です。

キットだったんですね。＞よく読まずにゲストブックにレス付けてしまいました。

ホンワか度はどんな感じか、現物が見てみたいです。
キットはＨＰとかありますか？教えてください。

モデリスタウインカー付きドアミラーも、ここから配線して、同じようにすればいかがですか？
もうそのつもりかも知れませんけれど…

こん○○わ、かっとさん。
ホンワカ度は、ポジションより暗く自然な感じなので、
お巡りさんも気付かないでしょうね。
私がスーパーアＢで購入したのは、HPないのですが、
http://www.autotech.jp/agetyau/img/20030402/08.jpg
で、\3,980でした。作業も至って簡単です。同じメーカーで
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5035/my_steppy/wps/wps.html
というのもあり、こちらは車検OKだそうです。
良く聞くヤックというところの製品だと
http://www.mmjp.or.jp/gump/yac/Winker_Position_Lump.htm
ターンランプをポジション化されてるのは、
http://www17.tok2.com/home/rinapapa/es68.html
ですが、お巡りさんの印象が悪いだろうな、と思い躊躇してます〜。
保安基準は、http://www.y-min.or.jp/~nob/VOXY/TailLump.html
ですが、ターンランプの色が黄色っぽい気がするのでポジションは全て
同色という規定に抵触するのでは？と思ってます。
って、今も色が違うんですが・・・（爆）。

サイドのウインカーだけ配線変更されているんですね？
ならば、純正のポジションランプを外してしまうのも手ですね。
前から見え難いのかな？
それとも、ポジションを黄色にしましょうか？

いつも詳細な情報、ありがとうございます。(^｡^)

Ｒ１６です。
ポジションは元々イエローにしてたのですが、サイドのホンワカに対して
こちらが目立つので、プラチナホワイトに戻した次第です。
ウィンカーをスモール連動してるのは、サイドだけです〜。
お巡りさんに止められたくないので、自然に見える様にしたつもりですが、
自然すぎて・・・分かる人にしか分からない状態です（笑）。
ターンランプ連動も検討してます。目立つこと間違い無しでしょうが、
これまた止められたりするリスクを考えると躊躇してますよねぇ。

ども、つよぽんさん。
お子様のご誕生おめでとうございます。（＾＾）
＃ゆっぽんさんとそろそろかな？とオフ会の直後に気にしてました。
ＤＡＤのエアロ、下方向の回り込みが品良く、ローダウンと相まってすごくいいですね。
デュアルマフラー左右出しもオリジナルですよね。いいな〜。

つよぽんさんアルは、いつも一手先をいっていて参考になります。
実車を見させてくださいね。

　かっとさん、ゆっぽんさん。今度会う日を楽しみにしています。（赤ちゃんは連れてきませんけどね。）

そうですか。無事産まれたんですね！
おめでとうございます。
我が家も９月に２人が産まれる予定です。
育児も仕事も大変ですがお互い頑張りましょうね。
またお会いできるのを楽しみにしてます。

かざっちさん、こん○○は。
最新のウェッズＳＡ９０渋くてかっこいいですね！
αエンブレム、Tokai Gundanエンブレムも決まっていますね。
また、お会いした時に見せて下さい。
ではでは・・・。

かなりんさん、こん○○は。お久しぶりです。
お褒め？の言葉ありがとうございます。
もう、おっちゃん？なので派手なのは．．．。
渋くいきますよ〜、今後も．．．。（謎）

かなりんさんもTokai GundanエンブレムをＶ６の横に貼ってますね。
上の画像では私もなっていますが、今はアルファードエンブレムのあった所に
貼っています。

今度、見てください。
では．．．。

はーい、画像綺麗です。
７スポーク、どっしり受け止めていていい。ツラ具合もいいですね。
デモカーばりのステアリング角度も決まっています。
やはりＭＳはフロントの隙間が少なくて羨ましいです。

私もアルのエンブレム外そうとしましたが、相談したのが運のつき＞妻の抵抗にあってしまいました。
そのうちそーっとやろうかな。

おぉっ　かっちょえ〜ですねぇ
やけに重厚感が出ていい感じですね
早く　2台並べて撮りたいっす

しかし　あっし車は　本日から　またまた入院　そのあとアライメント調整と
忙しいでっし。早く　みた〜い！！

235-50 18は外形が大きすぎませんか？
インナーカバーに当たるってどこかに書いてあったような＞とらふくさんのｈｐですね。
４５ｍｍはビミョーな落ち方ですね。＞ヒットし易いかも知れません。
かっとアルは、そこまで落ちてないので、無根拠ですけど。

ショップの人とお話をしたところ、オフセットの設定を間違えなければ大丈夫なのではないかとの事でした。
オフセットを小さく（外側方向に）しすぎると、フロントの場合はストラット中心でのタイヤの回転半径がおおきくなるので、インナー干渉が発生すると…。
リアはインナーよりも先にフェンダー爪に当たるでしょうし。
事実、かっとのスタッドレスは215/60-17（外形689.8mm）では干渉はありませんでした。235/50-18（外形692.2mm）ですから、多分大丈夫ですよ。
わたしも、もし18インチでしたらこのサイズだと思っています。

ｋｂｙさん２ＤＷと同様に良さげに落ちてますね。
シートの高さを一番下にしているせいか、ＴＥＭＳの変化は感じます。
４ＷＤ＋ＭＳは車重が比較的重いので感じ難いのかしら？ね。
やっぱり、かざっちさんのアルと並べたらどうなるか知りたいですね。

ちなみにかっとはＮＦ２１０装着のサイドとリアビューが特に好きです。
＃フロントも好きですけど…って全部いいってことか？あはは〜（自爆）

こんばんみ〜
ねむねむ状態で何とか起きてました。シート一番下にしてみればいいのですね　らじゃぁ　早速明日　やってみます。
もう一つ　質問なんですが　短足にしてから　こん時は　やばかったぁ〜とか　すちゃったぁとかありますか？　週末にはFr　スポイラー下にモニター付けて　輪止めや段差をモニタリングしようと考えてます。
ではでは

いい感じですねぇ〜。早く私も並べて見たいです。
TEMS作動ですが、車速が低いとあまり感じられないかもしれません。
だけど、路面のうねり、段差等で収まりの差が確認出来るかと．．．。

『すちゃったぁ』ですが、何気なく少し坂になっている脇道に真っ直ぐ
入った時に、『ガリガリ』っとやっちゃいました．．．。つい最近。（悲）
Fr.スポイラーモニター取り付け、気をつけた方が良いですよ〜〜。

ども、ＫＡ２４です。
入りましたね！何だか色々あった様ですが取り敢えずおめでとです。
乗り心地は変化ないでしょ？むしろリアが柔らかくなったかなって感じがするぐらいかと？
バネレート知ってる故のプラシーボかもしれないけど(^_^;
ＴＥＭＳの切り替えの変化ははっきり感じられますよ！
このあたりは交換前と何ら変化ありませんけど？
まだＴＥＭＳの線が繋がってないとか？（笑）

『すちゃったぁ』は今のところないですね。
前車（かっとさんと同じＴＣＲエスティマ）でも同じ位の車高だったので
ヤバイところは大体分かっているからカモですが．．．
むしろ前車はタナベのマフラーが輪留めに当たって
前からも後ろかも止められない場所でも
アルは後ろから止めるのは全く問題無いので気楽です（笑）

２．４はフロントがダウン量が少ないためでしょうか、今のところ擦ってしまったことは無いです。（リアも擦ってませんよー）
状況としては、道路を移動するときにはほとんど気を使っていません。
ちなみに輪留めは避けて駐車しています。
それと、段差や坂の急激な変化は避けています…特に店舗の入出時の歩道と道路ですかね。
では〜

みなさん　返信ありがとうございます
やっぱり　ＴＥＭＳは働いてないと思います（結線されてない！と思います）
友人乗せて切り替えてみましたが　友人の感想は「・・・」です
乗り心地は　ノーマル状態のスポーツモードで　友人の賛成でした
来週　再度アライメント調整含めてショップに持って行くので　確認したいと思っています。
いやぁ　輪止め要注意ですな　なんであんなに種類があるのだろうか
街には　「ワナ」がいっぱい。危ない　危ない　ひっかかるところだった
ひゅ〜っ
あっ　そういえば　ハンドルのセンタリングが戻りました　なぜでしょうか？はて？
かざっちさ〜ん　会いたいのですが　もうすこし待ってくださいね　必ず連絡します
では

早速の投稿ありがとうございました。
>ルフトバーン19インチ　F:8J＋35　R：9J＋35
>タイヤ：DNA　map-�@　245-40-19
>リアには5�_のスペーサー
無断引用失礼しました。

良い納まり方ですね。サイドビューもご披露ください。ルフトバーンファンにはｐｃ壁紙決定なのではないでしょうか。

ちなみにリアはキャンバーそのままでフェンダーに収まっていくので、ご注意ください。

ナンバーの件は、まったく問題ありません。＃嬉しかったですよ。

管理人のかっと様　こん○○は。

＞良い納まり方ですね。サイドビューもご披露ください。
また写真を撮ったら送らせていただきます。
また見てやってください。
宜しくお願いいたします。

期待して待っていマース＞サイドビュー
お手数をおかけしてすみません。
では〜

外形はまったく問題なしだと思います。

グレードは何でしょうか？
ＡＳ，ＭＳならばはみ出さないと思います。
それ以外のグレードならば、フロントがはみ出すと思われます。
２ｍｍ程度だと予想します。多少の個体差があるのでノークレームでお願いします。
現物があるのでしたら、装着されてみるのが一番だと思いますが、それが無理な状況なのでしょうね。

タイヤ外形サイズＣＧＩ
http://www10.plala.or.jp/cutism/size2.html
ツラいち計算ＣＧＩ
http://www10.plala.or.jp/cutism/JustFit.html
をご用意していますので自己チェックしてみてください。

グレードはＡＳ（２ＷＤ）です。
参考になりました。まだ手元になく中古を譲って貰うというはなしです。
２０インチでハミったり・干渉しなくしかも、ツライチですとホイールのオフセットがいくつで何Ｊがいいでしょう。前後同じサイズを考えています。
よろしければ、教えてください。

これが例のマフラーですね。レーシーな光り方ですね。
音を聞いてみたいです。
最低地上高に変化はありましたか？

ちなみに家の近くのラー○松本ってところで、エアロ装着＋マフラー交換シルアルが走ってまして、んん？これもまた良しなんて思いました。

耳（目も？）を奪われた自分が悔しかったです。あはは〜

写真撮る為に、磨きました、あはは・・・。
タイコが小さいんで、地上高が下がった気はしませんよ。
クリアランスも充分にあります。
インナーサイレンサーは外した状態なので、結構迫力のある音かもです。
インナーサイレンサー付けると、かなり静かです。
個人的には、サイレンサー無しのタイプで経年劣化で音が大きくなって
後で悩むより、このタイプの方が簡単に音量調整出来るので良いかな？と
思ったりしてます。

ども。デジ亀で投稿ありがとうございます。
１８インチ良いですね。Σβとのバランスも良いです。シックリ来てます。
ホイールデザインも大きく見せるのに一役買っていますね。

…いいガレージですね。＜そっちも気になったりして（爆）

お褒めの言葉、ありがとうございます。
木は、同僚の実家が植木屋さんなんで格安で買って自分で植えました！
アルミは、リムの深さが4cm弱なので、かっとさんが狙ってるリムいっぱい
まで、伸びてるタイプだと更に大きく見える事間違いなしです！！

ちなみに私は１０００５０でした。晩ご飯食べてる間に通り過ぎちゃったようです。残念！！次は２０００００ヒットですね！！

おしーい。しかし…
ある意味９のぞろ目というキリ番だったりしませんか？

『ここまで来れたのも皆様のおかげです。本当にありがとうございます』
( ^.^)( -.-)( _ _)

うぉ〜　タッチの差じゃないですか投稿が！あれ？挨拶が。kbyです
いいですねぇ〜　これ　まじでいいですねぇ　スペーサー無くてこれなら　もっといいのに。（すんません　勝手言って）
かざっちさんがおっしゃるとおり　17でgoodですね
これが　あの値段は　トップシークレットのやつですね　色が　また　いいですねぇ　この車体色だから合うのでしょうか？黒でもいける？　是非　今度生で見せてくださいね

削除されました

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
削除は私です、すみません．．．。

kbyさん、こんばんは。投稿してみると．．．、タッチの差でしたね。
私もkbyさんの投稿にレスしようと思いましたが、ダブルと思いチョッと待ってました。

そうです。例の値段がトップシークレットのやつです。
黒でも合うと思いますよ。（何色にでも合うかと．．．）
３ミリスペーサー無しでもほとんど変わりませんよ。
ぜひ、今度、生で見てください。（明日でもＯＫですよ...。）

おぉぉ、カッコイイっすねぇ！
自分もガンメタが欲しかったんですが（出来ればＢＢＳのあの色）
あのホイールには設定がなかったんです(;_;)
未だにやっぱガンメタと思う時がある自分には目の毒です。(^_^;
おめでとです。

ＫＡ２４さん、こんばんは！！

＞おぉぉ、カッコイイっすねぇ！
ありがとうございます。

私もガンメタorゴールド系（ＢＢＳのゴールドみたいな）を探していて
今回のアルミに行き着きました。（純正タイヤも利用できるし．．．。）
今度、機会があったら見てやってください。

イブシ銀が、ガンメタホイールでさらに個性的に、渋さが増してます。

画像はちょっといただけませんが（ごめんなさい）、実車が見てみたいです。
特にリア。２２５を９Ｊは結構引っ張ってますね。
これならフェンダーの爪干渉は無いかなーって感じます。
フル乗車＆クリアランスチェックのインプレをしてもらえると幸いでーす。

＃アルファーマーク装着済みですね！！

kbyさん、こんばんは。
ロッカーのスポンジいいかも！！確かに『あ〜〜!!』って思う時あります。
だけどkbyさんのレスに有るように凍って剥がれる可能性有りますね。
（スポンジは硬い？柔らかい？物によって差が出るかも...）
寒冷地以外だと、有効ですね。

イヤミさんのＨＰでも掲載されていて、このネタ狙っていたんです。あはは〜
ってことは、当然先を越されて「やられたー」(>_<")って感じですよ。

つける位置によって、冬季も大丈夫なのではないかと思いますが…。
ゴムみたいなものならば四季をとおして大丈夫かな？

あら　いつの間にか　レスくれてたのですね　気づかなくてすみません
貼っているのは　エプトシーラー独立発砲です　一般に防水防塵用に使用するものです　ふにゃふにゃですよ。
そうかぁ　いつかかっとさんのHPリンク経由で　イヤミさんのHP覗いたのが印象にあったんだ　
自分でも　どこで見たのか覚えがなかったんですよ　うんうん　そうかぁ
じゃぁ　Frスポイラー下に装着もそうでしたっけ？　やりますよ〜
カメラが余っているので　やってみます
では〜

たきさん　初めまして　kbyといいます
tanabeのHPアルはありますよ！HPの右下に「search　engine」ってのがあるのでそこで検索してください。あれ　ANH15Wだけありませんね　はて？昨日ショップで聞いた時は　ちゃんと４車型ありましたよ　ねぇ　かざっちさんっ！　お〜いっ！し〜ん。。
さすがに　このキラーパスは反応できませんね　たきさん失礼しました。
(-_-;)私が行ったショップは　ジェ○○スです　
私も　まだ装着してませんし　何も考えず　かざっちさんの車試乗しただけで決めてしまいました（予定は　かっとさん号でしたが　当方MSですのでかざっちさん号試乗しました）　Σβ気になりましたが　いつ試乗出来るかわからなかったので　即決でしたよ〜　来週中には　４WD人柱報告しますね　過去のコメントで装着されてる方って　誰？ですか？　私も気になります　僕？？？　見てみようっと。では　

kbyさん、早速のお返事ありがとうございます。
装着している人の件ですが、kbyさん達のやりとりを見ていて勘違いしていただけみたいです。お騒がせしました。
僕もお店の報に問い合わせてみることにします。
あと参考になるか分かりませんが、Σβ１８０のほうはメールでデ○トナに確認したところANH15だけないらしくて、
自分の車を持ち込むと現車合わせで制作してくれるそうです。←それが製品化されているようです。
　

エアロや別のメーカーのサスなんかも、自前の車を貸し出せれば、それをベースに商品開発する、みたいな話を聞いたことがあります。

ＨＰアドレスを調べたのですが、検索ページのリンク切れ中？でしょうか。
前は見れたのですが、今は…

KA24さん　こんばんは！信州オフお疲れ様でした。かっこいいですね。
かっとさん号とかざっち号比較検討できて　よかったですよね　あんときの写真ありますよ！なければ送りまーす。mailくださいね〜
私は　明日　かざっちさんと待ち合わせて　注文しようかと思ってます
楽しみ〜っ

では。
あっ　サイドマーカーの色が　ボデー同色ですが。。。？

削除されました

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
追記するのに１度削除してしまいました。すみません。

ＫＡ２４さん、こんばんは。
信州オフ、お疲れ様でした。

短足化、おめでとうございます。（ご苦労様？）
全体のまとまりがいい！！
自分のアルもですが、フロントの落ち方が、私は好きです。

３０ｍｍダウンですか．．．。私のより少し高い？
でも、走行して馴染むともう少し変化するかもしれませんね。

P.S 本日、kbyさんもＮＦ２１０注文しました。

かざっちさん　み〜っけ！(^o^)丿
先に　報告されてしまいましたぁ　買いましたよ〜ん　わたしも。仲間　仲間。4台並べて写真撮りたいのだぁ　４WDは　どれくらい落ちるのかなぁ　楽しみ〜っ
僕も　言っちゃおうっと。　かざっちさんが　アルミ買ってた！？ん？　もう　付けてましたよ〜んっ　ふふっ

kbyさん、こんばんは。
先に報告しちゃいました．．．。ごめんなさい．．．。
アルミ（１７インチですが）報告されちゃいましたね．．．。
夕方もう一度会えるかと思ってました。（16：10頃まで掛かりました。）
写真を撮ったら報告しますね。（デジカメが無いので待ってて下さい。）

kbyさん、かざっちさんこんばんは。
信州オフでは最後までお付き合い頂き有り難う御座いました。
お陰様で楽しい一時を過ごせましたm(_ _)m

ところで、二人して暴露しまくってますね！（笑）
一緒にショップに行ったんじゃお互い何するのかバレバレですもんね。

＞kbyさん
ＮＦ仲間入りおめでとう御座います。
装着予定は何時ですか？画像ＵＰして下さいね〜
それと、チェック厳しすぎです(>_<)
元々、ハーフ付けた時の事を考えてあの位置に付けたのですが
ちょっと腰高感があったので存在を隠してみました。
遠くから見れば分からないかと(^_^;

＞かざっちさん
アルミ装着おめでとう御座います？
どんなの入れたのかなぁ？そのうちＵＰされるのかな？
ダウン量はもう少し走ってみないと
正確なところは分からないカモしれませんね。
でも、既にリアは少し下がった様な．．．(^_^;

考えてみたらＳ系全色でＮＦ２１０装着車揃いましたね！
次回の信州オフでは並べて画像に納めたいものです。

ＮＦ２１０＋ＴＥＭＳ組が増えてきたー。やりー（＾＾）ｖ

ＫＡ２４さんは、ＤＩＹされたのですか？すっごい。
フロントはよっぽどでないと擦らないし、リアの腰高感がなくなってかっとも大満足です。見た目にも締まって見えるし！！。
つぎはホイール物色中です。もしかして１８インチ？１９インチ？ん２０インチ？＞キャンプにいけなくなってしまうかも、あちゃ〜。
あんまりやると、ホイールが走ってるように見えちゃうし、乗り心地が硬くなるかな？って心配です。
あれ？ＫＡ２４さん１９インチ入っているんですね。それでも柔いですか…。ＴＥＭＳをハードにしても柔らかいのでしょうか？ってゆうか、やっぱり乗り心地良いんジャン。

お゛、ｋｂｙさんも短足化決定ですね！！。初４ＷＤかも？ダウン量が楽しみ！、でーす。
で゛、かざっちさんはホイール装着（完了？）なんですね。
写真お待ちしていまーす。

オフ会のハキュ〜（波及）効果が現れて嬉しいです。
＃やっぱり実際に試乗すれば解るんですネ。
Σβも試乗すれば、もっと「語れる」かも知れない。あはは〜

入るようですが、まだ余裕ありですね。
タイヤの実横幅（腹の部分）がポイントです。
どのくらいを目指しているかによって、余裕度は変わってきますので、
ツラいち計算ＣＧＩ
http://www10.plala.or.jp/cutism/JustFit.html
を使って自己チェックしてみてください。

＃あれ？ＲＳさんって以前も書き込まれてませんでしたっけ？
使い方がわからなればメールください。

タイヤとフェンダー間 とホイールリムとフェンダー間ってどこの間隔の事ですか？何度もすいません。

ご質問の件ですが、長文になりますので、ＤＭさせていただきました。
ご不明な点などございましたら、返信あるいは書き込みをお待ちしています。
＃ちなみに、アル本はとても参考になります。
その上でｃｕｔｉｓｍの計算ＣＧＩと組み合わせると最強？かと…（爆）

hinapapaさん、どうもはじめまして。
このホイールどこかで見たような気が……あっそうだ
データシート１のＣＧで描いたタイヤのホイールに似ているような気がします。
シンプルですがリムまで伸びていて、大きく見えるデザインですね。
前後、異オフセットでっすよね、＃やっぱり　かっともそうしておけばよかった。
それと、８Ｊか８．５Ｊですね。参考になります。
いーなー、１８インチ！！。
アイラインはＭＺＭでしょうか。Ｖのグリルにマッチしてますね。

あー、確かにホイール似てます（ｗ
アイラインは、お察しのとおり、ＭＺＭです。
自分で塗ったので、若干ボティと色の違いがありますが、
満足しています。
また遊びにきますので、今後もよろしくお願いします。

ラジャー。こちらこそ、よろしくです。

えーっと、誰か居るはずなんだけど。テインは…。ハイテクじゃなかったっけ？
かっともお願いします。フォローよろしく。

直リンクしていませんけれど、nori@kgpさんのリンク先で
かわけんさんのページ
http://www10.ocn.ne.jp/~kawaken/
をご覧下さい。
というか、オーナーさんが装着されているので、伺ってみてください。
ｃｕｔｉｓｍで解決できないので、振ってしまいました。
悪しからず。（＾＾；

ツラいち計算ＣＧＩ
http://www10.plala.or.jp/cutism/JustFit.html
を使ってみてくださいね

ノーマル車高で実際のタイヤ幅が２２５なら多分大丈夫でしょうか…？
グレードは何ですか？

ノーマル車高で、AX-Lエディションです。よろしくお願いします。

ご希望のタイヤ幅も教えてください。
実際のタイヤの腹の幅がわかるといいんですが。
表示の値と異なっていますので、ご注意ください。

何度もすいません・・・前が225/45で後ろが245/45です。

計算上は前２ｍｍ、後ろ８ｍｍってかんじではみ出さない、ですね。
計算誤差は多少ありますし、車体の個体差があります。
それと、２２５，２４５というのは腹の部分（＜解りますか？）がきっと入っていないので、それを加味してください。
もしかして、ぎりぎりアウト？かなー
購入後のトラブル防止のため、購入前にショップで確認くださいね。
私にはノークレームでお願いします。

うぉ！なんと、ｍａｄさん１８インチげっとですね。
しかも、前後異オフセットで。８Ｊだから、ん〜、いい選択ですね。
フロントタイヤは、ジャストではないでしょうか。

リムまでスポークが伸びているデザインは、やっぱりいいですね。
＊Ｓ系の純正に似ているけど、伸びやかな面の曲線がエレガントですね。

乗り心地はいかがですか？。ポテンザだから硬めカナ？

それとかっとのオフセット計算ｃｇｉと大体合ってましたか？
目見当でいいのでお時間が空いた時にでも教えてください。

かっとさん　こん○○は！
　丁寧な感想ありがとう。照れます(^^;)
　乗り心地は、悪くなるのを恐れて235-50を検討したぐらいなのですが
思ったよりぜんぜんで、幾分硬くなった感じですが満足してます。
　ツライチ加減は、フロントはカット値０で、見た目も０です。見た目０は
ちょっとした角度で「おや？」「出てる？」とも思えるので、ディーラーの
整備士に感想を聞いたら「大丈夫ですよ」とのことでした。
　リヤはカット値４でスペーサーは考えていません。＋22って出来たのかな
　まっ　OKでしょ！
　どうしてか、タイヤ交換後フロントの車高が1.5cm上がってしまいました。
ジャッキアップのせいか、馴染んでからまた計ってみます。
　車高短は検討外なんですが、かっとさんのを見せられたら・・・
　では(^^)/　　

計算値がそのまま生かせたってことなんですね。
凄い嬉しい。＃βバージョンからリリースにしてもいいのかな？
リアの４ｍｍは問題無しってことでいい、でしょう？。


それと、サス交換、間に合うかな？＞オフ会に。
madさん、もしかしてオフ会に遊びに来たりしませんか？。
ＧＷなんで、覚悟が必要かも知れませんけれど…。
あっ、お仕事かも知れませんね。

かざっちさん、写真ありがとうございます。
とっても参考になります。４０ｍｍ〜４５ｍｍですか、いいかんじです。
他メーカーに対して５〜１０ｍｍの差がどうなのか、今とても気になります。
（外観、乗り心地、ＴＥＭＳとの相性、フロント・リアのどっしり感…）
それと、フェンダーつめとの干渉。＜当たれば、スペーサ外すか爪加工かな。

＃前下がりに駐車中なんでしょうか。
ホイールアーチと、ホイールが同心円になっていて、美しいです。
平地だと、リアがかぶり気味になるのかな？
もうすこし前後タイヤにかぶるくらいダウンするのかなと思っていましたが、意外にこれなら、輪留めはギリギリですらないのでしょうし、キャンプやスキーにもいけそうかな、と思います。
これで、ＴＥＭＳが使えて、乗り心地がそれほど悪化しない（＝ノーマルと同等レベル）なのであれば、狙いどうりです。
ＴＥＭＳでショックを硬くすれば、多少柔らかいサスでも全体的に硬くなるし、重い荷物やフル乗車でも、何とかなるだろうと思っています。
あー、予想ばかりしていないで、はやくサス交換して実感したい。

Ｒ１６＠ＡＸ−Ｌです。
結構、落ちてる感じですね！
TEMS付きは、減衰力調整が出来るからNF210という選択肢があるから
イイですね。
TEMS無しの私は、人が乗った時の尻下がりを避ける為にΣにしました。
ところで、かっとさんの装着は、いつですか？
私は、来週火曜でーす！！お先なのかな（笑）

こん○○は、かざっちです。
外観は私的に満足しています。特にフロントの落ち具合が好きですね。ＴＥＭＳとの相性は良いと思いますよ。
昨日から職場仲間（２６人）で治部坂高原のロッジでバーベキューをしてきました。（バーベキュー場は屋根があり雨でも大丈夫ですが気温が寒っかた−−．．．）
行き帰りはＲ１５３を使いました。やはり、人（大人５人）、食材等を乗せて走るとコンフォートでは柔らかくロールが大きくなりました。
ノーマルかスポーツで（切替えながら）走りましたが、段差等では突き上げが少しきつくなります。（ノーマルでも同じ？）
今回の走行ではフェンダーとつめとの干渉は有りませんでした。私はリヤのスペーサーを入れていないのでなんとも言えませんが、
コンフォート以外であれば干渉は無いよう気がします。（ストロークが減るので．．．。）
平地でもリアはかぶりませんよ。奥にタイヤが有るので、写真ではその様に見えるのかも知れません。
輪留めですが、バンパー下はギリギリですね。コンビニによって差があるので気をつけた方が良いですよ〜〜。（今の所、輪留めで擦っていません）

早く装着できると良いですね。


Ｒ１６さん、はじめまして。
今回、人、食材等を乗せましたが、少し尻下がりになります。
Σだと丁度、車体が水平になりそうですね。
装着の来週火曜日が楽しみですね。

Ｒ１６です。
いよいよ、明日装着予定です。
完成予定時刻は、15時です。
出来上がったら、まず走行インプレします！
画像は、デジカメ買うまでお待ち下さい（苦笑）。
後は、発注済みのマフラーが来るのを待つだけ〜！！

晴海オフで言ってたのは、これですね。豪快に入ってます。
スンゲー（凄すぎ）！！。どうやって固定してるのだろう。
＃つんきさんのｇｏｄハンドも加わったのでしょうか。

だってシーマのヘッドライトでしょ？。これ単体で大丈夫なのは当然なのでは。
で、バルブは合計で１６個ってこと？。＃高そー
ｎｏｒｉさんのアルが後ろについたら道空けよーット（＾＾）
ところでレンズカバーってどうなってるの？
雨降っても大丈夫？

凄くて、質問攻めになってしまった（＾＾；
＃ヘッドライトもグレードアップして、フォグとの棲み分けも完璧！！

ども、かっとさん
固定は、純正フォグの固定しているところをすべて切り取っているので
バンパーに穴を開けステーにて固定してます。
バルブは片側１つずつですよぉ〜内部構造は普通のヘッドライトと同じでリフレクターの前にレンズが付いてます。
防水加工ですがあの水槽とか風呂の防水用コーキング材とビニテ使って防水処理してます。
傷についてですがコンパウンドで磨いたら結構きれいになったので後はタッチペンでやろうかと・・・

ども〜。
リフレクターか…、トンチンカンなこと書いてしまった。
そうだよね、バルブがそんなに入っていたら、バッテリーが上がっちゃう。
フォグの点灯状態、現物見たいです。
フォグを移植しただけで印象がずいぶん変わってくるんですよね。
＃私も何か考えようかな…。

キズ綺麗に直ればいいですね。

すんません、2枚、横並びになるとは思いませんでした。

ＫＵＮさん、写真投稿ありがとうございます。
広くて良い駐車場ですね。
他種類のクルマが見えませんが、貸切だったのでしょうか。
左の写真の２台目はつかささんのアルですね。＃違うでしょうか？

ＫＵＮさんのアルファードもカスタマイズが進んでいるんでしょうか。
奥様の賛同を受けられるように、お祈りいたします。
＃やっぱり、愛です、愛！！。妻や家族が居るから自分が居るんです。（＾＾）

写真は縦に並べたほうがよろしかったですか？。
横に並んでも見れるからいいですよねー。

かっとさん、ご無沙汰してます。そうです、僕のアルですよ！近畿圏で行われているオフにはできるだけ参加しようと思っているのであちこちに我が愛車がアップされていて、嬉しいようなはずかしいような（笑）かっとさんもオフに積極的に参加されてますね。（遠方のほうにも）今年中にはどこかのオフでお会いできそうですね。（桜の咲く頃オフには参加出来なくてすいません）足回り、タナベに決めたんですね。乗った感じや画像をレポートしてくださいね。ケンスタイルのフロントフェイスメイク、検討してるんですね。同じこと考えてるかも・・・先月、メーカーに問い合わせたらカメラに対応しているものは四月の発売の予定ですって言われたんですよ、もう発売されたのかな。あったかくなってきたのでお互い車いじりに精を出しましょうね。ではでは・・・ＫＵＮさん、画像ありがとうございました。ゴールデンウィーク、どっかでプチオフしましょうよ！

つかささん
お会いできることを期待していましたが、またの機会に…。
たとえば全国オフでお会いできるかも知れませんね。

先ほどケンスタイルさんからメールが届いていたので読ましたが、
信州オフ会へのデモカーは間に合わないようです。残念。
フロントフェイスメイク、いい感じですよね。現物見たかったのに。
デモカーは全国オフには間に合うようですので、楽しみですね。＜きたぼ〜さんのところの書き込みにも書かれていましたが。
では〜

忘れてました。
カーボン調シートを貼るときは、スイッチユニットを外して
カバーだけの状態で実施してください。

カッターをこの写真の状態で入れると、スイッチに傷が入ってしまいますし、ドライヤーを当てるのも変形してしまったり壊れてしまうかも知れませんですので、注意してください。＜書かなくても解るかも知れませんけど…

かっとさんへ
写真有難うございま〜す！大変参考になりました！！オォ〜＞凄いって感じです。
早速、写真を参考に日曜日にでも貼り直したいと思います。。

かっとさん初めまして!MX-Lに乗っているゆきちゃんパパです。
私もウインドパネル茶木目にしています。窪みの部分は貼り付けていません。
かっとさんの画像を見て助手席、スライドドアの窪みの張り方は理解出来たのですが、運転席の窪みの張り方が分からないのですが宜しければ教えて下さいm(_ _)m

綺麗でいい感じ！！。これは新品同然じゃないですか。
１８インチだし。お値段が気になるけど。
ローダウンとかは考えてませんか？。ちょっと出なら、収まったりして。
無責任なこと言ってるけど…（＾＾；）

どうも、hide-kさん。ありがとうございます。（＾＾）
フロント１５ｃｍ、リア２１．５ｃｍという感じですね。
ＴＥＭＳとの相性も含めて、乗り心地はいかがですか？。

乗り心地ですが、Ｓモードはやはりきついです。
それは運転席でもゴツゴツ感が多少体感できます。
セカンドシートでも、勿論体感しますし、特に分かりやすいのがブレーキ時です。
ブレーキを掛けられると、体の重心が前に移動（？）してしまいますね。
ただノーマル時、ソフト時には、まったく問題無いと思います。
サードシートですが、昨日山口オフの帰り初めて座りました。（ほとんど高速）
ここは、どの状態にしてもゴツゴツ感が、直接お腹に来るという感じです（笑）
（私は、熟睡してしまいました　(*^▽^*)ゞ　熟睡できましたので、私的にはＯＫです(^^)v）

後輪のほぼ真上に乗る為だと思いますが、純正サスでは、どうなのでしょう？
正直純正サスの時には、サードシートに座ったことが無い為にわかりません。

後は乗り比べるしかないと思いますので、福岡まで来て頂ければレンタルしますよ〜（笑）

画像ですが、かっとさん＆チップさんの数値と比べるとどうも合わないですね〜
地面が水平じゃなかったかもしれませんね〜
後日左右の数値を取って再アップしますね
では、また〜(^.^/)))~~~

乗り心地のレス、ありがとうございました。リアはダウン量からしてもΣβより硬いんでしょうね。リアアングルは「ツヤつけとーばい」ですね。＃この方言は合ってますか…使い方間違ってませんよね？。
試乗にいければ良いんですけど、福岡までは無理かと…（＾＾；）。ではでは。

助手席と運転席側とでヒューズの種類違うんですか・・・
知らなかった。また一つ勉強になりました。

つばさです。違ってたらすみません。
分岐電線付き「長ミニ」ヒューズ
（いわゆる普通の分岐電線付きミニヒューズ。ややこしいですね。）を
「短ミニ」ヒューズの代わりに装着していたように
装着写真では見えたのですが・・・？
田舎なもんで特殊な部品の入手が難しいのです。

つばささんの書き込みの内容で間違ってないと思いますよ。＃ビンゴ！！
普通の「分岐ミニヒューズ」を、「短ミニヒューズ」の代わりに挿しました。
補足説明いたしますと、
短ミニヒューズに普通のミニヒューズを入れることは出来ました。この組み合わせは互換性があります。
では逆はどうかが問題？。しかし、短ミニヒューズって売り場では見かけないから、考える必要は無いのでしょうね、きっと。
もしヒューズが切れたとしても、普通のミニヒューズでどちらも大丈夫です。

了解しました(^-^)/ドモ
しかし、なんでトヨタは色々なヒューズを使い分けているのでしょうかね。