なにげに これ、いい！！。うん、良さげー２００３年も研鑚止まぬカスタマイズ日記（週末には確実に更新、気が向いたら日々更新、がんばりまーす）
２００３．５．３１
なにげに これ、いい！！。うん、良さげー
２００３．５．３０
日記更新頻度が下がってきた。＞公私共に繁忙状態になってきている。
タイヤ&ホイールが決心できないことも、一つの要因か＿？。
昨日は１９インチに心が決まったけれど、一夜開けて、今日は１８の方がいいのかもと、、、。
子供達が車酔いするのではないかと、とても不安である。＞そんなことは無いらしいが
明日は、カズヒデさんから送ってもらった物の装着＋ちょっとしたことを実施予定。
それと、ドリンクホルダー対策品が届いたようなので、それも交換してもらってこようかな？
あっそうそう、タイヤショップがリニューアルオープンして、３６時間営業らしいので、明日夜中に襲撃しに行ってこよう（＾＾）
眠気に負けて、一押しできたりして、、、＞価格
ヒッパリタイヤ系
リア ｍａｐ−ｉ ２３５／５０−１８ ９Ｊ＋３５ まだ余裕だが、フルバンプで干渉しないだろう…たぶん。
スペーサ無しだから、これは安心だ！！。
２００３．５．２５
洗車＆再コーティングしたけど、広い場所で写真取ってくるの忘れたー。＞ｋｂｙさんのＨＰに乗せてもらわなくっちゃ。
道路工事の脇を走ったせいで、スポイラーにピッチ・タールがいっぱい付着。頑固でまいった。
それと書店で発見。ご存知のみなさんが載ってましたー。＞しらこばとオフですね。
昨日（幹事ご苦労様会＆ＤＩＹ）は楽しかった−。なんっていうか、懐かしい感じがした。＞独身の頃を思い出したな。＃しみじみ
ＶＩＴＺのステルス化をしようとしたら、バルブ端子形状が違った。残念。
２００３．５．２２
タイヤサイズはもう決まっているんだけど、デザインが決まってませーん。
いろいろ考えていくと、ディープリムも捨てがたいと…。
１９もいいんだけど、タイヤ交換でオーバー１０万だし。
あれ？１８もたいした差は無いのかな？＃1万/本か…ということは４万か…。
足回り以外にもまだやりたいこともあるしなあー
目的はスペーサー不用でカッコ良く、けどフルバンプでも問題なく・・・。
ついでに一人で乗っていてもそれなりに。
＊Ｓ系と非＊Ｓ系の情報が交錯していてちょっと整理中。
実車の再計測と再図面化。んーなるほどね。
２００３．５．２１
昨日は体調不良で仕事終了後、早々に帰って朝まで爆睡していました。今日は復活してます。＞睡眠不足がたたったようです。
で、本日はちょっと用事が出来てしまったので、お休みのような状態…。＞出社したんですけど、速攻退社でした。
爆睡して体調万全で出勤したのに…。
用事を済ませた後
本日はショップに行ってリアの収まりをｍａｐ−ｉを入れた中古ホイールで実測させてもらいました。
ＮＦ２１０のダウンサスを入れたので、世間の数字は当てにならないものですから大変です。
１８インチか１９インチか迷っていますが、タイヤのサイズは
１８インチなら ２３５/５０-１８ １９インチなら ２４５/４５-１９でしょうか。
ホイールはフロント○J、リアは○J！。
オフセットが問題。フロント○○、リア○○かな？
それ以上だと取り締まり対象といった感じかな？。
フェンダー加工をしたくないが、フェンダー爪と干渉せず、それなりに外側に持っていく。
最後にはフロントをジャッキアップしてリアを両フルバンプさせ、干渉チェックしてもらいました。
採寸することも忘れず。面白いデータが取れた。たぶん貴重なデータだね。
キャンプにも行くし、８人フル乗車もします。余裕ありすぎもやだし、スペーサー入れるのも嫌。
１７インチ、秋に買ったばかりだから今度は失敗するわけには行きませーん。
こんな注文に答えてくれる、ショップの○石さん＝あい〜んさんは頼もしい助っ人です。
ここまで親切にやってもらえると、心配無しに購入できます。それなりに高い買い物だし−…。
そうそう、リアの左右はやっぱりずれてる＞５ｍｍ。ここが最大の問題だね。何故なんだろう。＞設計ミス？トヨタさん・・・。
２００３．５．１９
ディストリビュータがプラグの上に分割してついているんですね。＞アルもビッツも。
スパークプラグの強化変更とかする必要が無い。
ふーん知らなかった。
それとイリジウムプラグが標準らしい。＜これはＶ６だけとのことです（１６４さんからの情報です。ありがとうございます。03/5/21追記）
加速時などにエアコンコンプレッサーをカットするエアコンカット制御も標準（２．４Ｌのみ？）
なるほど。
２００３．５．１８
ＥＣＵのリセット実施。学習はきちんと出来ているのか不安。
一本配線変更。エアクリーナーへの配線をやめた。＞効果が弱いと判断。
そしてＩＧから配線されている純正のケーブルにシャーシにアーシング。＞わかりずらい説明だな…
バルクヘッドへの配線はいいネジが見つからなくてまだやってない。容易に手が届かないという理由もある。
ついで？に、増し締めもしておいた。
気になるホイール発見。これはココロに締まっておこう。＞あは（＾＾）
それと、引っ張りタイヤにするとツラいち計算の誤差が大きくなることが判明。対応策が見つからない。＃どうしよう。
２００３．５．１７
妻のＶｉｔｚもアーシング実施。
ヘッドランプとルームランプは明るくなった。
トルク増加は？、、、。エンジンが静かに？、、、。
燃費向上は？？今後に期待。
燃費といえば、昨日給油したが向上していなかった。やっぱりたいしたこと無いのかも知れない。
２００３．５．１６
タイヤショップに行って来た。ミステリオ＋タイヤ…
１８インチならば１△万円。１９インチならば２△万円。差が大きすぎる、、、（悩）
ＬＭ７０２ってリムガードが膨らんでいるんですね。＞なで肩な訳ではないらしい。
一方ｍａｐ−ｉのほうがリム形状から素直に引っ張りタイヤになるようである。
リムのパターンはスタッドレスのイメージが強くていまいちか？
非対称や方向性のあるタイヤの場合にのみこのパターンが刻まれているのかも知れない。
今日は即決はしないことにした。
去年の秋に買ったばかりの１７インチで満足のいく状態にならなかったし、さらにまた買い換えることもできないから
リム幅とオフセットやタイヤの引っ張り具合等、充分吟味し納得した上で、決定することにした。
１９インチにするかもじっくり考えることにした。
２００３．５．１５
昨日・今日と雨。
しかし、シリコン入りワイパーは強力とはいえないが、軽い撥水効果で視界を確保してくれる。
撥水剤でギラつくことも無く、またヘッドライトとフォグはアーシングで明るくなったし、、、
ドアミラーヒーターもブルーミラーの撥水効果を高めてくれ、両サイド後方の視界を確保してくれる。
雨の夜道でも快適である。＃梅雨になってもこの快適さは頼もしい。
（妻の）Ｖｉｔｚ用にもアーシングキットも購入してきた。まだ在庫あってよかった（￥１９７０）
アーシングには、まったく期待していなかったせいもあって、妙に「はまってしまった！」のである。
もう２度目の車検を受けたＶｉｔｚではあるが、それなりの効果があると良いな〜。
ライトが明るくなることと、モタツキが改善されれば、効果ありとしよう。
２００３．５．１３
アーシング完了。（＾＾）Ｖ
＃出勤だったが近くの外出先から帰ってきてから作業。＞ラッキー！
そうそう、室内灯も明るくなった。
それと、シフトアップのつながりが良くなった。
どれもこれも、そう感じるかどうかは個人差があると思うが…。
あとは、真夏のエンジンルームの熱にケーブル被覆が耐えられるか不安。
あっバルクヘッドへの配線が出来ていないんだった。＜線が足りなかった。あちゃー
もう１セット買ってきてＶｉｔｓにもアーシングしちゃおうかな？
足りなかった分もそこからちょっとだけ頂いちゃおうかな。
なんかとても得した気分。＞２０００円弱でこんなに効果があるんだから。
＃データシートは後日（日が落ちてしまったので写真とってないのだ）
２００３．５．１２
アクセルのタッチが変わった。どう表現すればいいのだろう。
微妙なタッチにも反応する。足の裏で操作する感じ？といえばいいのかな。
柔らかく踏んでもエンジンが反応してくれる。アクセルペダルの重みが減ったという感じ。
それと…たぶんヘッドライトが明るくなっている。
セルが元気に回る。＞アーシング効果なんだろうな
残り３本を早く完了したいが、最近仕事が忙しくて平日は無理かも。
２００３．５．１１
もう１本追加（オルタネータ）したところで、雨が降ってきて中止。＞アーシング
それと風邪気味。
大事を取って寝るとするか…。
２００３．５．１０
暇でチラッと寄った店にて、１９７０円？５ｍ、全端子付き。気が付けば手に持っていた。
アーシングなんて信じてなかったけど、なんか違う。
母の日イブということで、妻の実家の母と姉家族７人乗車！！。さっそくインプレタイム
低速トルクが粘っているような、、、気がするだけなのだろうか？。
燃費が数値で変われば、定量的に解る。＃しかし、端から期待はしていない。
スーパーマグチューン６５００円＜高い。マグチューン２５００円＜これなら騙されても良いか（爆）
まだ買ってないけれど…。しかし燃料パイプってどこにあるの？。燃料フィルターって？。調べよう。
フロント拡大
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リア拡大
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２００３．５．８
「今度はいつキャンプに行く？」。妻が聞いてきた。
「んー、梅雨に入る前に、少なくてももう一度は行こう。」
「それと夏休みはどうする？」
「そうか、もう予約しないといいところはいっぱいになっちゃうしなー」
さて、キャンプの本で調べよう！！
スペーサー１５ｍｍか２０ｍｍ頼もうかな？。キャンプのたびに交換するのも大変だし…。
外したままでは引っ込みが気になるし。
２００３．５．５
３列目を跳ね上げて、キャンプ用品を全て積み込んでこの状態。
やっぱりスペーターは外さないと！！
キャンプ中
３日間天気が良くてよかった。
日中はＴシャツに半ズボン。しかし夜は放射冷却もあってフリース＆ズボン。
まあ、山の中だったから当然かも。天然の「うぐいすの声」目覚ましは贅沢だった。
２日目は釣り上げた岩魚とヤマメを頂いた。炭火でじっくり焼くと骨まで食べられる。
うまかったー。
子供達も初めての釣りに喜んでいた。
＃義兄が１日中竿を振っていたのが印象的だった。あれ？子供のために釣りをやるはずだったのでは…
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２００３．５．２
久しぶりの日記です。（日記になってないけど、まあいっか〜）
ゲストブックへのお返事が滞っています。ごめんね、みなさん。
きちんと毎日読ませてもらっているので、悪く思わないで下さい。
ご無礼をお許しください。
昨日は光軸調整してきました。ローダウンするとちょっと下げめになるんですね。＜当然か？
ジャスト調整より下げといてって伝えたんだけど、今より下げられちゃった。
サービスとはバッドコミュニケーションだ。（結局ＤＩＹしちゃったけどね）
きょうは２５ｍｍスペーサーを外した。明日から３日間キャンプに行ってくるんだー。ノアの兄家族といっしょに（＾＾）ｖ
荷物を載せるとやっぱりフェンダーは被ってしまうってことで、２５ｍｍは当選確実です（確実に当たるってことです。苦しい〜）
ちなみにスペーサーをつけてたときは斜めに指２本弱だったけど、４人乗車では干渉しなかったよ。
なるべくハードにしていたけど＜ＴＥＭＳ。
トルクレンチ買っといて良かった。安心安心！！
んでもって、ＰＣを持っていって管理はするけど長時間は無理なんで、常連さん、フォローよろしくね（＾＾）。
